SITUATED CONTEXT

1. LA BUSQUEDA DE NÁUFRAGOS 1.1 LA FASE INICIAL

Cuando ocurre un siniestro, tras la recepción de los mensajes de socorro bien directos de la embarcación siniestrada o bien por los emitidos por otros buques o los centros de coordinación de salvamento, se pone en marcha el dispositivo de búsqueda en una lucha contra el reloj cuyo fin es el rescate de los náufragos con vida y lo antes posible ya que cuanto más tiempo transcurra menor serán las probabilidades de supervivencia. Los buques que hayan recibido el mensaje de socorro tienen el deber de acudir en auxilio de los náufragos, siempre y cuando se encuentren en la zona del siniestro o a una distancia razonable del mismo, adoptando las siguientes medidas:

1. Acusar recibo y retransmitirlo a otras embarcaciones caso de que no lo haya sido hecho previamente

2. Tomará nota de la situación del buque siniestrado.

3. En cuanto sea posible, comunicará al buque siniestrado y/o al centro de coordinación del salvamento, su identidad, situación, velocidad y hora estimada de llegada.

4. Mantendrá la escucha en las frecuencias de socorro y operaciones de las unidades de rescate.

5. Pondrá guardia permanente en los radares y otros medios de detección (AIS etc.). 6. Deberá reforzar la vigilancia visual y auditiva cuando se aproxime al lugar del siniestro, con el número de serviolas necesarios.

7. Hará los preparativos para el arriado del bote de rescate si hubiera lugar, teniendo a la tripulación lista para el mismo.

Una vez en la zona, los procedimientos a seguir se resumen en tres fases:

1ª.- La búsqueda y localización de los náufragos, para lo que será necesario una técnica ordenada de búsqueda, si existen más unidades en la zona habrá que establecer y coordinar las zonas.

2ª.- La prestación de ayuda material, mientras se intenta el rescate, con la portación de equipos necesarios y adecuados al momento y condiciones del lugar.

3ª.- Realización del salvamento, empleando los medios adecuados al estado físico de los supervivientes, teniendo en cuenta el tiempo que estos hayan pasado en la mar o en las embarcaciones de supervivencia y a las condiciones del momento.

99 La terminación de la emergencia o suspensión de la búsqueda, se realizará cuando se haya localizado y rescatado a los náufragos, o si las acciones han resultado infructuosas al haberse explorado a fondo todas las áreas de probabilidad, se hayan investigado todos los lugares posibles y se determine que no existen posibilidades de encontrar supervivientes, la autoridad Coordinadora del Centro Regional, será la encargada de ordenar el cese de operaciones.

1.2 DETERMINACIÓN DE LAS ÁREAS DE BÚSQUEDA

La determinación de las áreas de búsqueda es una de las fases de mayor dificultad debido a todas las posibles variables que pueden incluirse a la hora de hacer una evaluación para tomar decisiones. Cuanto antes se pueda llegar a la zona del siniestro, menor será la extensión del área de búsqueda y mayores por tanto las posibilidades de éxito. Así mismo cuanta mayor información se tenga así podrán fijarse las áreas de búsqueda con mayor precisión, interviniendo en este punto la fiabilidad de los datos recibidos tanto del buque siniestrado como de otras embarcaciones en la zona.

Las condiciones de mar, viento y las corrientes serán un factor decisivo junto con el tiempo transcurrido en cuantificar las áreas.

1.3 MODOS DE EXPLORAR LAS ÁREAS ENCOMENDADAS

Existen varios modos de exploración, los mas comúnmente usados son el modo por sectores y el modo de exploración en paralelo, como indican las figuras abajo.

En el primero se hacen cambios de 120 grados para acabar completando un hexágono mientras que en el segundo método se siguen rumbos paralelos siendo el barrido más efectivo.

Modo de exploración por sectores Modo de exploración en paralelo

La exploración en paralelo es la más aconsejable cuando intervienen más de una embarcación en la búsqueda.

2. RESCATE MEDIANTE HELICÓPTERO

El rescate con helicóptero se usa cuando se cuando se rescata a personas gravemente heridas o a toda la tripulación de un buque o balsa salvavidas. Un helicóptero puede usar el dispositivo de izada sencilla, izada doble, izada de cesto o izada en parihuela. Los siguientes puntos deberán tenerse en cuenta siempre que participe el helicóptero en las labores de rescate:

100 - El ruido ocasionado por el helicóptero es muy grande. Deben evitarse las

distracciones ocasionadas por este motivo, y será necesario mantener un tripulante en el interior del bote / buque para mantener la comunicación con el helicóptero vía radio.

- Las instrucciones esenciales deben darse antes de la llegada del helicóptero. Hay que asegurarse de que la tripulación conoce bien su tarea. Después de la llegada del helicóptero será muy complicada la comunicación con los demás tripulantes.

- Si es posible, deberá colocarse al herido/enfermo en una posición lo más cercana posible a la zona de izado. Puede ser necesario izar al herido en parihuela. Se deberá estar preparado para esta operación lo antes posible. Asegurarse de que el herido/enfermo está bien amarrado con correas a la parihuela, con la cara hacia arriba y el chaleco salvavidas puesto, si su condición lo permite. Asegurarse de que el paciente lleva algún tipo de etiqueta indicativa de la medicación administrada y la dosificación, si es necesario. Se deberá tener informes médicos y demás papeles bien envueltos o empaquetados para ser transferidos con el herido/enfermo.

- Eliminar cualquier obstáculo de la cubierta que pueda dificultar la llegada y la operación del helicóptero.

- El piloto dará instrucciones específicas sobre el rumbo y la dirección que el buque deberá tomar. Generalmente, el buque deberá mantener una velocidad constante y conservará el viento abierto 30º por la amura de babor. Las operaciones de izada se realizarán por la popa. Así, el piloto conservará el contacto visual con el buque y con la persona izada.

- Si no se tiene contacto por radio con el helicóptero de rescate, se señalizará con la mano una señal de “vamos” o, por la noche, con una linterna.

- Es muy importante que el dispositivo de rescate empleado por el helicóptero toque el buque antes de que nadie lo agarre. Tan pronto como el dispositivo descienda y toque la cubierta, la electricidad estática del helicóptero se descargará. Debido al riesgo que entraña esta descarga de estática en un helicóptero, se deberán seguir las instrucciones del piloto del helicóptero en todo momento. Si es necesaria la bajada de un rescatador se bajará previamente un cable de descarga. Por lo general, este cable se habrá bajado en el mar para realizar la descarga antes de alcanzar el buque.