1.- PLANES DE CONSERVACIÓN
Al inicio del Contrato el adjudicatario propondrá un Programa de conservación con un estado de mediciones y presupuesto que coincidirá exactamente con la distribución de anualidades de la Adjudicación. Asimismo al inicio del contrato y de cada anualidad se confeccionará el Programa de Conservación Anual con indicación de las actividades de conservación a realizar desde la fecha de adjudicación hasta el 31 de Diciembre de ese ejercicio, o desde el día 1 de Enero hasta el 31 de Diciembre o fecha de finalización del contrato.
Estos Programas de Conservación, que incluirán todas las tareas a realizar, serán entregados a la Dirección de obra, quien lo modificará, en su caso, aprobará y decidirá las tareas a realizar por el personal propio de la Diputación.
Cada mes se confeccionará asimismo un Plan Mensual de Operaciones en el que se establezcan las actuaciones de conservación a realizar durante el mes siguiente al de la confección, actualizándose los medios disponibles para ese mes (tanto materiales como humanos), especificándose las zonas de cumplimiento del Informe del mes anterior.
Este Informe mensual se confeccionará entre el 20 y 25 del mes anterior, se realizará por el adjudicatario y se presentará, en el entorno del día 25, al Director del Contrato con objeto de que éste lo supervise y modifique todo aquello que considere oportuno.
Durante la primera anualidad y dado que no se tendrán datos de los diferentes inventarios del estado de la red, el programa de conservación se confeccionará en base a los datos conocidos por la inspección general realizada en el estudio inicial de la obra, posteriormente mes a mes se irá profundizando en las actuaciones a realizar. A partir de la segunda anualidad y dado que se tendrán datos de todos los inventarios se realizará un programa de conservación minucioso en base a la realidad del estado y necesidad de la red a conservar. En dichos programas se deben incluir por tanto aquellos tramos de carretera ó travesias de población o elementos de la red viaria en donde es necesaria su actuación así como el nivel de importancia de dichas actuaciones. Todos ellos serán revisados y modificados en su caso por el director de las obras.
2.- PARTES DE TRABAJO
Para el correcto conocimiento de las actividades diarias realizadas sobre las carreteras y sus condiciones de ejecución, se confeccionará una serie de Partes
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Diarios, cuyo contenido exacto se propondrá a la Dirección de obra en el primer mes del contrato para su aprobación. A título indicativo se deberán realizar los siguientes partes.
2.1.- Parte diario de operaciones
Este Parte es formulado por todos y cada uno de los equipos de conservación, siendo confeccionado por el Jefe de Equipo y revisado por el Vigilante de Diputación el día de su confección.
Algunos de los datos que dicho Parte ha de contener necesariamente son los siguientes:
• Identificación de las actividades realizadas y grupo al que pertenecen.
• Relación de las horas de personal empleadas y sus categorías profesionales. • Relación de maquinaria, equipos auxiliares y vehículos empleados en cada
operación, con indicación del número de horas. Cuantificación de los materiales empleados en cada operación, en su caso.
• Indicación del lugar (carretera, p.k., margen, coordenadas) en el que se ha realizado cada actividad.
• Cualquier otra operación que se considere que se debe incluir a juicio de la Dirección de Obra
2.2.- Parte de incidencias
Este Parte es confeccionado por el adjudicatario y contendrá como mínimo la siguiente información:
• Cualquier otra operación que se considere que se debe incluir a juicio de la Dirección de Obra
• Descripción de la incidencia.
• Datos generales como la localización exacta de la incidencia, hora y medio de su conocimiento, hora y medio de su traslado...
• Operaciones realizadas para subsanar la incidencia.
2.3.- Parte de Vigilancia
Es confeccionado por el adjudicatario y en él constará, entre otros: • El personal y vehículos dedicados a vigilancia
• Los recorridos realizados con indicación de la hora de inicio y finalización y los tramos de carretera inspeccionados
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2.4.- Parte de Comunicaciones
El personal encargado del Servicio de Comunicaciones ha de redactar diariamente un Parte de Comunicaciones que recoja, entre otra, la siguiente información:
• Personal que atiende el servicio y horas correspondientes a sus turnos de trabajo.
• Llamadas recibidas, con indicación del emisor, asunto de la llamada y hora. • Llamadas hechas desde el Centro, con indicación de la hora, el receptor de la
misma y el asunto tratado .
2.5.- Parte de vialidad invernal
Se confeccionará un Parte de Vialidad Invernal que contendrá como mínimo la siguiente información:
• Identificación de las actividades ejecutadas así como el tiempo empleado, la carretera y los p.k. en los que se han realizado dichas actividades.
• Relación de las horas de personal empleadas y sus categorías profesionales. • Relación de la maquinaria empleada en cada operación con indicación del
número de horas de desplazamiento de cada una de ellas.
• Cuantificación de la maquinaría en stock frente a la previsión de episodios meteorológicos
• Cuantificación de los materiales empleados en cada operación.
• Indicación del grosor de nieve y/o hielo, reacción de los fundentes utilizados y climatología existente.
3.- PROGRAMA INFORMÁTICO
Con objeto de dar la mayor operatividad posible a los datos de los correspondientes partes , se adaptara dentro del sistema informático de gestión de la conservación la posibilidad de almacenamiento en este de todos los partes de manera que se tendrá conocimiento de donde se ha actuado, cuando se ha actuado, incidencias etc.. y se podrán sacar informes diaria o mensualmente o correspondientes al periodo que se determine y que servirán tanto para el seguimiento de las actuaciones de conservación como para su abono. Los partes de actuaciones de los grupos II, III, IV y V deberán ir refrendados con la firma del vigilante de la administración y posteriormente se comprobarán y se corroborarán si así se estima conveniente en la certificación mensual por el director de las obras.
El programa informático deberá de garantizar una serie de parámetros fundamentales como por ejemplo deberá de ser abierto es decir deberá de facilitar la integración con cualquier dispositivo, además no estará sujeto a licencias. A su vez debe contar con una estructura modular que permita la inclusión de nuevas funcionalidades, es decir que se pueda ir desarrollando. Que sea disponible y facil de
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