1. Delimitación
Está configurada por los terrenos que limitan al norte con el inmue- ble de calle El Carmen 29-31, al sur con la U.E. «Rotonda Larrea», al este con la nueva Avenida Principal Norte-Sur y al oeste con la actual carrete- ra comarcal o calle El Carmen.
2. Hirigintzako helburuak
a) Barakaldo-Larre aldean hiri-fatxada berria eratzea, ipar-hego Etorbide Nagusi berriarekin lerrokatuta. Horretarako, 110 bat etxebizitza zahar eraitsiko dira eta horien ordez babes publikoko etxebizitza berriak eraikiko dira.
b) Itsasadarraren ertzean, beheko kotan, Larrea auzoko egoitza-den- tsitate txikia areagotzea, mendi-mazelatik eta bertako eraikuntzetatik itsa- sadar ertzeraino oinezkoentzako zeharkako bideak egin ahal izateko.
c) Franco-Belga bazkunaren trenbidea izandako gune askea aton- tzea, lorategi bihurtuz.
3. Erabilerak
Orokorrean, ondokoak izango dira: Sotoak
Erabilera nagusia: ibilgailuak gordetzea edo aparkatzea, 2. katego- rian.
Beheko solairuak
Erabilera nagusia: txikizkako merkataritza, bulegoak. Beste erabilera batzuk: etxebizitza, 5. kategorian. Lehen solairuak
Erabilera nagusia: etxebizitza, 5. kategorian.
Beste erabilera batzuk: txikizkako merkataritza, bulegoak, erkidego- aren egoitza.
Gainerako goiko solairuak
Erabilera nagusia: etxebizitza, 5. kategorian. Beste erabilera batzuk: erkidegoaren egoitza.
Oharra: Solairuak sailkatzeko, Etorbide Nagusi berriaren sestra har-
tu da –0– kotatzat. 4. Aprobetxamenduak
a) Hirigintza aprobetxamenduak zuzenean definitu dira eraikin berrien diseinu osoaren bidez. Aprobetxamenduen ezaugarriak artikulu hone- tan erantsi den koadroan zehaztu dira, bai eta Arau Subsidiarioen aldarazpen honetako kartografi agirietan ere.
b) Eraikintzako ezaugarrien koadroan adierazi den etxebizitza kopu- rua «erreferentziakoa» da. Kopuru hori %30 handitu daiteke, sestra gaineko guztirako eraikigarritasuna errespetatuz baina.
c) Orokorrean, beheko solairuek gehienez 6 metroko altuera edu- kiko dute eta gutxienez 3,50 metrokoa; goiko solairuetan, ordea, altuera horiek 3,20 eta 2,80 metro izango dira, hurrenez hurren. Solairuarteak egon ahal dira; horiek, gehienez, eraikita dauden beheko solairuek (guztirako eraiki- garritasunean zenbatzekoak) hartzen duten azaleraren %30 hartu ahal izan- go dute eta merkataritzarako edo bulegoetarako erabili ahal izango dira. d) Sotoak ez du inoiz agiri grafikoetan ezarri den kanpoko lerroka- dura gaindituko.
e) Mendebaldeko eta ekialdeko fatxadetan hegalkinak onartuko dira, baita lehenengo solairuan ere. Haien hegaldura gehienez 1,20 metrokoa izan daiteke, planoetan ageri denez.
5. Bigarren mailako zatiketa
Eraikitzeko eta obretarako lizentzia eskabideak egiteko, burutzape- nunea bost eraikuntzagunetan zatitu da. Horien parametro zehatzak eranskineko koadroan ageri dira.
6. Lagapenak eta zuzkidurak
a) Egungo BI-3739 errepidea eta errepidearen mendebaldeko mazela-ezponda hartuz egingo den zerbitzu-bide berrirako lurrek, Franco- Belga bazkunaren trenbide zaharra barne dela, oraindik Udalari lagatu ez zaion tartean, toki sistemaren izaera izango dute eta dohainik lagatu behar- ko zaizkio Udalari.
b) Etxebizitza bakoitzeko edo eraikitzen den 100 m2bakoitzeko apar-
katzeko 1,5 plaza sortu beharko dira (eskakizun mailarik altuena), babes ofizialeko etxebizitzen kasuan edo araubide publikoko beste etxebizitzen kasuan izan ezik, hauetan etxebizitzako plaza 1 egin beharko da eta.
Horrezaz gainera, merkataritzarako edo bulegoetarako 50 m2bakoi-
tzeko, plaza gehigarri 1 aurreikusi beharko da.
c) Gizartearen intereseko zerbitzu pribatuak ezarri ahal izango dira, merkataritza eta bestelakoak, erabilera nagusiaren osagarri.
d) Eraikin arteko gune askeen azpian sotoak egin ahal izango dira. Gune aske horiek titulartasun pribatukoak izango dira, eta lurrazalean herri erabilera izango dute.
7. Kudeaketa
Jarduteko sistema desjabetzapena izango da, Lurzoruari buruzko Lege- aren Hirigintzako Kudeaketari buruzko Araudiaren 155 eta 38. artikuluetan ezarritakoaren kalterik gabe. Burutzapen epea 4 urtekoa izango da.
Eremu honetako jarduketa Bilbao Ría 2000 sozietatearen eta Eusko Jaurlaritzako Lurralde Antolaketa, Etxebizitza eta Ingurugiro Sailaren arte- ko lankidetza hitzarmenean adierazitako eran burutuko da.
2. Objetivos urbanísticos
a) Establecer una nueva fachada urbana para Barakaldo-Larrea alinea- da con la nueva Avenida Principal Norte-Sur, mediante la sustitución de unas 110 viviendas obsoletas existentes por nuevas viviendas de Protección Pública.
b) Reforzar a cota baja de orilla de la ría la escasa densidad resi- dencial del barrio de Larrea, permitiendo conexiones peatonales transversales varias entre la ladera de monte y sus edificaciones actuales y la ría.
c) Contribuir a remodelar como área ajardinada el espacio libre del antiguo ferrocarril de la Franco-Belga.
3. Usos
Con carácter general serán los siguientes: Plantas sotano
Uso predominante: Uso de guardería-aparcamiento de vehículos, en categoría 2.a.
Plantas bajas
Uso predominante: Uso de comercio al por menor; uso de oficinas. Otros usos autorizados: Uso de vivienda, categoría 5.a.
Plantas primeras
Uso predominante: Uso de vivienda, categoría 5.a.
Otros usos autorizados: Uso de comercio al por menor; uso de ofici- nas; uso de residencia comunitaria
Resto plantas altas
Uso predominante: Uso de vivienda, categoría 5.a.
Otros usos autorizados: Uso de residencia comunitaria.
Nota: A efecto de nombrar las plantas, se ha tomado como referen-
cia cota –0– la rasante de la Avenida Principal. 4. Aprovechamientos
a) Los aprovechamientos urbanísticos vienen definidos directamente a través del diseño integral de la nueva edificación, cuyas características quedan especificadas en los cuadros anexos a este artículo, además de en la documentación cartográfica de esta Modificación de NNSS.
b) El número de viviendas indicado en el cuadro de características edificatorias es el de «referencia». Esa cifra se podrá incrementar en un 30% respetando la edificabilidad total sobre rasante.
c) Con carácter general, las plantas bajas tendrán una altura máxi- ma de 6 metros y mínima de 3,50 metros; en las plantas elevadas de piso, dichas alturas serán respectivamente de 3,20 y 2,80 metros. Se autorizan entreplantas en el bloque hasta un máximo de un 30% de la superficie cons- truida de plantas bajas (computables en la edificabilidad total), que podrán destinarse a uso de comercio u oficinas.
d) La ocupación máxima en sótano no rebasará la alineación exte- rior establecida en la documentación gráfica.
e) Se admiten, incluso en planta primera, cuerpos volados sobre las fachadas oeste y este, con un máximo de 1,20 metros, según se refleja en los planos.
5. Subdivisión
A efectos edificatorios y de solicitud de Licencia de Obras, la Unidad de Ejecución se subdivide en cinco Unidades de Edificación, cuyos pará- metros específicos se indican en cuadro anexo.
6. Cesiones y dotaciones
a) Los terrenos destinados al nuevo vial de servicio que se obten- drá sobre la actual traza de la BI-3739 y la ladera-talud que la acompaña al oeste, incluido el antiguo trazado del ferrocarril de la Franco-Belga en el tramo todavá no cedido al Ayuntamiento, tendrán carácter de sistemas locales y deberán ser cedidos gratuitamente al Ayuntamiento.
b) Deberá crearse una dotación mínima de aparcamientos equiva- lente a 1,5 plazas por cada unidad de vivienda o 100 m2construidos (la
mayor exigencia), excepto en viviendas de V.P.O. o cualquier otro régimen público, que será de una plaza por unidad de vivienda.
Además habrá de contemplarse una plaza adicional por cada 50 m2
de uso comercial o de oficinas.
c) Con carácter privado, podrán establecerse servicios de interés social, como comercios y otros, en base al uso principal.
d) Los espacio libres entre edificios y bajo los cuales se permite edificabilidad en sótano, serán de titularidad privada, con uso público en superficie.
7. Gestión
Se establece como sistema de actuación el de expropiación, sin per- juicio de lo establecido en los artículos 155 y 38 del Reglamento de Ges- tión Urbanística de la Ley del Suelo. El plazo de ejecución será de 4 años. La actuación en este ámbito se producirá en los términos del acuer- do de colaboración existente entre Bilbao Ría 2000 y el Departamento de Ordenación del Territorio, Vivienda y Medio Ambiente del Gobierno Vasco.
8. Urbanizazioa
Bilbao Ría 2000 sozietateak egingo ditu urbanizazio obra orokorrak, bere pentzutan edo beste herri administrazio batzuekin egin ditzakeen akor- dioen bitartez.
Eusko Jaurlaritzak urbanizatuko ditu burutzapenuneko eraikinen inguruak, burutzapenunearen erakunde sustatzailea den aldetik.
Urbanizazio obren deskripzioa
Eremu hauek urbanizatuko dira: egungo BI-3739 eskualde-errepidea edo El Carmen kalea, Larrea auzoan, eta atzean dagoen ezponda berdea. Antzina Franco-Belga bazkunaren trena ezponda horretatik igarotzen zen ibaiaren ertzeko mea-zamategirantz. Zamategiak oraindik zutik dirau.
Gaur egun hutsik eta bertan behera utzita dauden hiriko eremu horiek urbanizazioaren bitartez behar bezala atonduko dira, inguruko etxebizitza- multzoetako biztanleen jostetaleku egoki bihurtzeko.
Hiriko paisajearen elementu batzuk erreziklatu egin nahi dira; adibi- dez, BI-3739 errepidearen mendebaldeko bazterreko harganlaitzezko eustorma, edo mea-trenbidea. Trenbidean bidegorria egin liteke, edo bes- tela oinezkoentzako pasealekua.
Proiektuaren garapenean kontuan hartu behar dira aurreoinarri hauek, lotarazleak baitira:
a) Gurpilezkoentzako bidea zazpi metro zabal izango da, eta errei bat izan- go du zirkulazioaren norabide bakoitzean. Iparraldeko muturra +9 inguruko kotan egongo da. Hegoaldeko mutur itsua +10 inguruko kotan egongo da, eta handik ipar-hego Etorbide Nagusira irteteko zeharkako arrapala egingo da. (Kota horiek guztiak +0,5 metro gora-behera aldatu ahal izango dira).
b) Harlangaitzezko eustormaren ahalik eta tarterik luzeena artatu- ko da. Hala ere, baxuagoa izango da, egungo BI-3739 errepidearen kota altimetrikoak gora egingo duelako.
c) Atzeko ezponda berdea atondu egingo da. Ezponda gaineko oinez- koentzako pasabide zaharra eraitsi eta berria egingo da, azpian izango duen trafiko-motarako galibo egokiarekin.
d) Franco-Belga bazkunaren mea-trenbide historikoa bidegorri edo bestela oinezkoen pasealeku bihurtuko da.
e) Hiri altzarien, eskudelen eta argien diseinua berezia eta aban- goardista izango da, eta guztia Galindo eragiketetarekin koordinatuko da. 9. Baldintza estetikoak eta diseinuarenak
Etxe-multzoetan fatxaden tratamendua era batekoa izango da. Lehen- tasunez, kalitateko ageriko adreilua erabiliko da.
Etxe-multzo guztietan fatxada berdintsuak egin ahalko dira, multzo oso- arentzako xehekapen-azterlana egin eta gero. Proportzioak azpimarratu egin- go dira. Horretarako, altxaeren konposizioa balkoi-zerrendez (edo horien itxurako inpostez) osatuko da, zerrendak elkarri josiak edo fatxadaren hor- matal nagusiaren erdiko ardatz bertikalarekiko simetrikoak direla. (Adibi- dea: Urumea eraikina. Donostia).
Etorbide Nagusi berriaren sestra burutzapenunearen iparraldean +9,50 kotan dago, eta hegoaldean +12,00 kotan. Hala ere, etxe-multzo guztie- tako lehen solairuen forjatuek kota horizontal berean egon beharko dute.
Hori guztia aurretiazko xehekapen-azterlanean doituko da, bertan buru- tzapenune honetako eraikin guztien bolumenak berrantolatuko baitira. 10. Eranskina: Eraikinen ezaugarrien koadroa
Gehieneko Sestra gai- Geieneko
atzematea nean erai- Bloke
Profila Etzebizitza atzematea behe kitako aza-
zk. kopurua sotoa
solairuan lera guztira (m2) (m2) (m2) 1 2S+BS+5+A 50 etx. (*) 704 5.304 2 2S+BS+5+A 50 etx. (*) 704 5.304 3 2S+BS+5+A 50 etx. (*) 704 5.304 4 2S+BS+5+A 50 etx. (*) 704 5.304 5 2S+BS+5+A 50 etx. (*) 704 5.304 Guztira 250 etx. (*) 5.300 3.520 26.520
Oharrak: (*) Babes publikoko etxebizitzen tipologia. (babes ofizialeko etxe-
bizitzak, gizarte etxebizitzak etab.).
«LARREAKOBIRIBILUNEA» BURUTZAPENUNEA