Chapter 3 Design and Implementation of Flexible System Architecture
3.5 System Development Life Cycle
3.5.4 Development Model of SurfStand
De los accidentes vehiculares reportado en el distrito de Chao, el 92.6% de los conductores estuvieron sobrios y el 7.4% estuvieron ebrios. El 72% de los conductores manejaban en excesiva velocidad y el 28% no lo hacían. El 9.7% fue por falla mecánica. El 14% fue por imprudencia del conductor. El 30.7% fue por imprudencia del peatón. El 9.3% fue por imprudencia del pasajero. El 44.4% ocurrió en la carretera panamerica norte y el 55.6% ocurrió en otro lugar. El 44.7% fueron ocasionados por vehículos livianos (motos, autos, camionetas, etc.) y el 44.7% por vehículos pesado (volquete, tráiler, etc.). el 49.8% son Nocturnos (7:00 pm – 6:00 am) y el 50.2 son diurnos (7:00 am – 6:00 pm).
De los accidentes vehiculares reportado en el distrito de Chao, en el 14.8% de estos hubo presencia de muertos mientras que el 85.2% no hubo presencia de muertos. La tasa de mortalidad en accidentes vehiculares ocurridos en el distrito de Chao para el período estudiado es de 1.66 por cada mil habitantes.
El modelo de regresión logística binaria “modelo2” es significativo (sig=0.000), explica el 27% (R cuadrado de Nagelkerke) de la varianza de la variable dependiente. La prueba de hosmer y lemeshow es significativa (sig = 0.407), El modelo clasifica correctamente el 86% de los casos. El estadístico Wald (sig < 0.05) indica que los coeficientes de las variables independientes aportan significativamente a la predicción de la variable dependiente. Por lo tanto, los resultados obtenidos se pueden generalizar a la población.
BIBLIOTECA
DE CIENCIAS
FÍSICAS
Los factores asociados a la mortalidad en accidentes vehiculares en el distrito de Chao (según modelo2), son: alcoholemia, velocidad excesiva, imprudencia del conductor, lugar de ocurrencia, tipo de vehículo y franja horaria.
Todos los factores asociados a la mortalidad en accidentes vehiculares (modelo2) son factores de riesgo. Es decir que los Exp(β1, β2, β2, β4, β5, β6) >1, por lo tanto, las variables alcoholemia, velocidad excesiva, imprudencia del conductor, lugar de ocurrencia, tipo de vehículo y franja horaria; son factores que incrementan la probabilidad de ocurrencia de la mortalidad en accidentes vehiculares.
BIBLIOTECA
DE CIENCIAS
FÍSICAS
6.2. Recomendaciones:
Promover charlas grupales que hablen de los riesgos de los accidentes de vehiculares, enriqueciendo los conocimientos del público asistente.
Seguimiento constate a las variables que influyen significativamente en la mortalidad de accidentes vehiculares; para un mejor control y disminuir su riesgo.
Para una investigación más completa, se recomienda incluir los factores; estado físico del conductor, mal estado de las vías, entre otros (no se incluyeron en esta investigación por que no se contaba con dicha información) y así poder obtener una visión más amplia sobre los accidentes vehiculares en el distrito de Chao; y disminuir su mortalidad.
BIBLIOTECA
DE CIENCIAS
FÍSICAS
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Celia Mercedes, S. P. (2002). Estimación de la ocurrencia de incidencias en declaraciones de polizas de importación. Universidad Nacional Mayor de San
Marcos. Recuperado a partir de
http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/Salcedo_pc/enPDF/T_compl eto.pdf
Dávila, G., Goubert, M., Umpierrez, M. J., Zambrano, A., & Zevallos, G. (2015). Aprendamos educación vial. Universidad Casa Grande. Recuperado a partir de http://dspace.casagrande.edu.ec:8080/bitstream/ucasagrande/657/1/Tesis885GDA Va.pdf
Donate López, C. (2006). Factores de riesgo de mortalidad y morbilidad en accidentes de tráfico de ciclomotores y motocicletas. Universidad de Granada. Recuperado a partir de https://hera.ugr.es/tesisugr/16544390.pdf
Escobedo Quijivix, J. M., & Sabetian Layazali, P. W. (2011). Perfil epidemiológico de los accidentes de tránsito urbano. Universidad de San Carlos de Guatemala. Recuperado a partir de http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/05/05_8784.pdf
Flores Manrique, L. (2002). Análisis estadístico de los factores de riesgo que influyen en la enfermedad Angina de Pecho. Universidad Nacional Mayor de San Marcos.
Gutiérrez, C., Romaní, F., Wong-Chero, P., & Montenegro-Idrogo, J. J. (2014). Perfil epidemiológico de la discapacidad por accidentes de tránsito en el Perú, 2012 . Revista Peruana de Medicina Experimental y Salud Publica . scielo .
Infante Rojas, M. D. (2004). Pronóstico de Accidentes de Tránsito: Aplicación de Regresión con Datos Poisson. Universidad Nacional de Ingeniería. Universidad
Nacional de Ingeniería. Recuperado a partir de
http://cybertesis.uni.edu.pe/handle/uni/1323
BIBLIOTECA
DE CIENCIAS
FÍSICAS
Mariñes López, D. D. (2012). Características Epidemiológicas Frecuentes En Conductores Lesionados Por Accidentes De Tránsito, Atendidos En El Hospital Regional Docente De Trujillo, Durante El Periodo 2006 - 2011. Universidad Nacional de Trujillo. Universidad Nacional de Trujillo. Recuperado a partir de http://dspace.unitru.edu.pe/handle/UNITRU/200
Martinez Almaguer, J. M. (2002). Investigación criminológica de los delitos provocados por los accidentes de tránsito. Universidad Autónoma de Nuevo León. Recuperado a partir de http://eprints.uanl.mx/5286/1/1020148831.PDF
Ministerio de educación, & Ministerio de transportes y comunicaciones. (2014). Guía de educación en seguridad vial para profesores y tutores de primaria (4a ed.).
Lima - Perú: Minedu. Recuperado a partir de
http://tutoria.minedu.gob.pe/assets/guia-de-educacion-en-seguridad-vial- primaria.pdf
Ministerio de salud. (s. f.). ¿Qué son los accidentes de tránsito? Recuperado 17 de
noviembre de 2017, a partir de
https://www.minsa.gob.pe/portada/Especiales/2009/accidentes_transito/presentacio n.html
Ministerio de Salud. (2013). Análisis epidemiológico de las lesiones causadas por accidentes de tránsito en el Perú, 2013. Lima: Minsa. Recuperado a partir de https://www.minsa.gob.pe/portada/Especiales/2016/salud_vial/matcom/analisis_ep idemiologico.pdf
Ministerio de transportes y comunicaciones. (2017). Manual de seguridad vial.
Lima: MTC. Recuperado a partir de
https://www.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/documentos/manu ales/Manual_de_Seguridad_Vial_2017.pdf
Molero Cazani, J. M. (2015). La responsabilidad extracontractual frente a las víctimas en accidentes de tránsito en la provincia de Cusco - 2014. Universidad
BIBLIOTECA
DE CIENCIAS
FÍSICAS
Andina «Néstor Cáceres Velásquez». Recuperado a partir de http://repositorio.uancv.edu.pe/bitstream/handle/UANCV/423/P29-
016.pdf?sequence=1&isAllowed=y
Municipalidad Distrital de Chao. (2010). Plan de desarrollo concertado del distrito de Chao 2010. Chao.
Organización Mundial de la Salud. (2015). Lesiones causadas por el tránsito. Recuperado 2 de noviembre de 2017, a partir de http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs358/es/
Policía Nacional del Perú. (2016). Anuario estadístico 2016. Lima: PNP.
Recuperado a partir de
https://www.pnp.gob.pe/anuario_estadistico/documentos/ANUARIO PNP 2016 presentacion.pdf
Rosa, A. de J. C. de la, & Martagón, V. L. (2014). Bioestadística (3ra ed.). Mexico.
Salcedo Poma, C. M. (s. f.). Estimación de la ocurrencia de incidencias en declaraciones de pólizas de importación. Universidad Nacional Mayor de San
Marcos. Recuperado a partir de
http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/Tesis/Basic/Salcedo_pc/enPDF/Cap2.PD F
Samaniego Verne, M. G. (2008). Propuesta de lineamientos para la elaboración de campañas de comunicación y educación para la prevención de accidentes de tránsito urbanos en la ciudad de Lima Metropolitana. Pontifica Universidad Católica del Perú.
Seguridad publica. (2009). Accidentes de tráfico: causas, clases y fases. Recuperado
17 de noviembre de 2017, a partir de https://www.seguridadpublica.es/2009/03/accidentes-de-trafico-causas-clases-y- fases/
BIBLIOTECA
DE CIENCIAS
FÍSICAS
Y MATEMÁTICAS
Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, C. y M. (2014). Texto único ordenado del reglamento nacional de tránsito - Código de tránsito. Recuperado a partir de http://www.sutran.gob.pe/wp-content/uploads/2015/08/D_-NRO_016- 2009-MTC_AL_05.05.14.pdf
Verónica, C. (2012). Análisis de los accidentes de tránsito en la provincia de la Pampa en el período 2000-2004. Universidad Nacional de Lanús. Recuperado a
partir de http://www.repositoriojmr.unla.edu.ar/descarga/Tesis/MaEGyPS/033627_Cesan.pd f
BIBLIOTECA
DE CIENCIAS
FÍSICAS
Y MATEMÁTICAS
ANEXOS
ANEXO 01: REPORTE DE FALLECIDOS POR LA PNP
BIBLIOTECA
DE CIENCIAS
FÍSICAS
BIBLIOTECA
DE CIENCIAS
FÍSICAS
Mortalidad Alcolemia Velocidad excesiva Falla mecánica Imprudencia conductor Imprudencia Peatón Imprudencia
Pasajero Lugar de ocurrencia Tipo de vehículo
Franja horaria
No se presenta Sobrio Si No No No No Otro lugar Vehículo pesado Diurno No se presenta Sobrio No No No Si No Carretera panamericana norte Vehículo pesado Diurno No se presenta Sobrio No No No Si No Otro lugar Vehículo liviano Nocturno No se presenta Sobrio No No Si No No Carretera panamericana norte Vehículo pesado Nocturno No se presenta Sobrio No Si No No No Otro lugar Vehículo liviano Diurno No se presenta Sobrio No No No No Si Carretera panamericana norte Vehículo pesado Nocturno Si se presenta Sobrio No No No Si No Carretera panamericana norte Vehículo pesado Diurno No se presenta Sobrio No No No Si No Otro lugar Vehículo liviano Diurno No se presenta Sobrio No Si No No No Otro lugar Vehículo pesado Diurno No se presenta Sobrio No No Si No No Otro lugar Vehículo pesado Nocturno No se presenta Sobrio No Si No No No Otro lugar Vehículo pesado Nocturno No se presenta Sobrio No No No Si No Otro lugar Vehículo liviano Nocturno No se presenta Sobrio No No No Si No Carretera panamericana norte Vehículo pesado Nocturno No se presenta Sobrio No No No No Si Otro lugar Vehículo liviano Nocturno No se presenta Sobrio No No No Si No Otro lugar Vehículo liviano Diurno No se presenta Sobrio Si No No No No Carretera panamericana norte Vehículo pesado Diurno No se presenta Sobrio No Si No No No Otro lugar Vehículo liviano Diurno No se presenta Sobrio No No No Si No Carretera panamericana norte Vehículo pesado Nocturno No se presenta Sobrio No No No Si No Otro lugar Vehículo liviano Diurno No se presenta Sobrio No No No Si No Otro lugar Vehículo pesado Diurno No se presenta Sobrio No No No Si No Carretera panamericana norte Vehículo pesado Nocturno
. . . . . . . . . . . .