Dislocation structures

Micro-g LaCoste se enorgullece en anunciar la próxima generación de gravímetros dinámica marina basada: The Marine Gravedad Sistema-6 (MGS-6). Se representa la próxima generación en una larga línea de sistemas de gravedad dinámicos basados en Lacoste, que se remonta a las primeras pruebas de medidores gravedad dinámicas exitosas en los buques hace más de 50 años. Tenga en cuenta sin embargo, que el MGS- 6 es más que una simple actualización del Sistema de Aire-Mar II (AS- 2). El MGS-6 se basa en la, más eficiente de energía más pequeños y ligeros, TAGS-6plataforma (en el aire), y emplea el mismo sensor de retroalimentación de fuerza. En ambos sistemas, el control de la plataforma y el sistema de adquisición de datos se han revisado, resultando en calidad de los datos sin precedentes.

Mejoras de sensores

Como se ha mencionado anteriormente, el MGS-6 emplea el mismo, sensor de retroalimentación de fuerza completa que se utiliza en el sistema TAGS-6. Este sistema asegura que la viga flotante se celebra siempre en el centro del rango del sensor. La fuerza eléctrica necesaria para mantener el haz de centrado es proporcional a la gravedad. Funciones Este sistema no sólo en todo el rango de gravedad en todo el mundo, sino también en entornos altamente dinámicos. De hecho, los MGS-6 / TAGS-6 pueden soportar aceleraciones de ± 500.000 milliGals sin saturar.

La verdadera ventaja del nuevo sensor sin embargo, es el aumento de la precisión en su totalidad (ampliado) gama. Cuanto más viejo sistema AS-2 tenía una región mucho más pequeña en la que se podría medir con precisión. Así que no sólo se saturará en aceleraciones locales más pequeños, sino un sistema de tensado de la primavera tuvo que ser empleada para mantener el haz "en rango", como la gravedad local

cambió. Además, dado que el haz se movía en realidad, su velocidad tuvo que ser calibrado a la gravedad. Los properites mecánicos imperfectas del tornillo y el comportamiento de la viga "fuera del centro" significan que el sistema era nevery perfectamente lineal, y estos errores se presentaron en los datos mientras que el ruido del sistema.

Por último, el sistema de adquisición de datos se ha mejorado pasando de un 16-bit y 24-bit A2D (efectivamente 25 bits; las muestras de sensores primas a 100 Hz, y los datos se registran a 1 Hz). El resultado es el metro más tranquila, más precisa y más exacta la gravedad dinámica jamás se ha hecho. La siguiente figura muestra mareas terrestres reales medidas durante un período rougly dos días. Tenga en cuenta que estos no son los datos de un sensor estático - este sensor está montado en la plataforma activo, controlado por nivel (cardán).

Comparación con el original AS-2

 Más pequeño sensor / cardán (60%)  Más claro / sensor de cardán (30%)

 Nueva tecnología de anillo deslizante en el cardán lo convierte en una plataforma estable más robusto y fiable

 Ampliar Pitch (25 ° vs. 22 °) y más grande Rollo rangos (25 ° 35 °) vs.

 Retroalimentación completa: ± 500,000 gama mGal en viga  100 veces el rango de aceleración dinámica

 Doble control de la temperatura del horno  La electrónica de temperatura controlada

 , Unidad electrónica de montaje en rack separada y equipo permiten una mayor flexibilidad en la configuración

 Cardán con cerradura

 Repetibilidad estático mejorado (0.02 vs 0.05 millGals)  Los requisitos de energía reducidos (75 vs. 240W)

 Tamaño muy reducido: 48% más pequeño (59 x 53 x 56cm vs. 71 x 56 x 84cm, tamaño)

 Peso muy reducido (101kg 121kg contra, incluyendo UPS y electrónica)

Se muestra más arriba es el original AS-2 al lado del marco de la MGS- 6. Tenga en cuenta la diferencia de tamaño.

Camino hacia TAGS-6 Actualización

Debido a que el MGS-6 se basa en la misma plataforma y del sensor como los TAGS-6, Micro-g LaCoste se complace en anunciar que una ruta de actualización está disponible!

Las aplicaciones incluyen  Mapeo geoide

 Petroleum Exploration  Geofísica regional  Exploración Mineral

CONCLUSIONES

BIBLIOGRAFIA http://eprints.ucm.es/5991/1/M._Druet_An%C3%A1lisis_gravim %C3%A9trico_del_margen_occidental_de_Galicia.pdf http://www.inecc.gob.mx/descargas/con_eco/2009_sem_oceano_pres_05_cmortera.p df http://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-geodesica-y-fotogrametria/topografia- ii/Cartografia_submarina_Juan_Acosta.pdf http://www.sandoxcientifica.com/gravimetros.html http://www.sandoxcientifica.com/brochures/MgL_AirSeaII(1).pdf http://www.microglacoste.com/pdf/Brochure-MGS6.pdf http://www.ugm.org.mx/publicaciones/geos/pdf/geos10-1/sesiones_regulares/EG.pdf http://www.marine- geo.org/link/data/field/Hesperides/HE102/docs/informe_TomoDec_He102.pdf http://eprints.ucm.es/23186/1/Proyecto_Cristina.pdf http://www.utm.csic.es/web/index.php/es/equipamientohes?showall=1

ANEXOS

BIO Hespérides

El Buque de Investigación Oceanográfica (BIO) Hespérides es un buque de investigación de ámbito global. La instrumentación y los laboratorios con los que cuenta le permiten investigar los recursos y riesgos naturales, el cambio global, los recursos marinos, la circulación oceánica global y la biodiversidad marina. La investigación que en él se realiza está fundamentalmente dirigida y financiada por el Plan Nacional de I+D+i.

Su casco está reforzado para navegar en las zonas polares de la Antártica y el Ártico, por lo que, además, sirve de apoyo logístico a las bases españolas del Polo Sur. El Hespérides pertenece a la Armada española y tiene su base en Cartagena (Murcia), donde fue construido y botado el 12 de marzo de 1990. La Unidad de

Tecnología Marina (UTM) del CSIC es la responsable del mantenimiento del

equipamiento científico del buque y aporta el personal técnico para la realización de las campañas oceanográficas.

Instrumentación acústica / geofísica

 Ecosonda monohaz hidrográfica KongsbergMaritime EA 600 (incluye transductor de recepción del pingerBenthos 2216 Deep Sea Pinger)

 Ecosonda multihaz de aguas profundas KongsbergMaritime EM 120 1º × 2º (incluye circuito continuo de velocidad del sonido superficial y GPS de actitud Sepath 200)

 Perfilador de subusuelos paramétrico KongsbergDefence&Aerospace TOPAS PS 18 (incluye 3 CodaOctopus 120)

 Ecosonda biológica Kongsberg Maritime EK 60 (frecuencias de 18, 38, 70, 120 y 200 Khz)

 Perfilador de corrientes por efecto Doppler Teledyne RD Instruments ADCP OceanSurveyor 75 kHz

 Unidad de sincronía acústica Kongsberg Maritime SSU (Sonar Synchronisation Unit)

 Sistema de comunicación acústica con sensores de red Scanmar

 Gravímetro marino Lockheed Martin Naval Electronics and Surveillance Systems BGM-3

 Gravímetro portátil Worden Master

Instrumentación para la caracterización y muestreo de la columna de agua

 Sistema de recepción y adquisición de imágenes vía satélite Terascan TS300

 Estación meteorológica automática AanderaaScanningUnit 3010

 2 termosalinógrafos Sea-Bird SEACAT SBE 21 (incluye bombas de circuito continuo)