MONOGRÁFICO
lado del 500 por 100 para las exportacio- nes y del 640 por 100 para las importa- ciones.
La balanza comercial entre Galicia y Marruecos arrojó en el año 2006 unos resultados negativos pare Galicia de 25 millones de euros. Aun así, esto supone una reducción de casi el 3 por 100 res- pecto al año anterior y permite contem- plar la posibilidad de que se alcancen valores positivos en poco tiempo.
El motor de las exportaciones ha sido tradicionalmente el sector de los produc- tos industriales y bienes de equipo, aun- que a lo largo de los últimos años esta tendencia se ha invertido, ganando cada vez más peso el sector de la moda, que ha pasado de representar el 17 por 100 del valor total de las exportaciones en 2000 a unos valores actuales cercanos al 50 por 100.
El modelo comercial respecto a los productos de la moda (como ya se ha comentado para el caso de Andalucía) ha cambiado en los últimos años, siguiendo el patrón iniciado por el grupo Inditex, el cual pasa por trasladar la mayor parte de la producción a países como China, India o Marruecos por el menor coste de la mano de obra, y orien- tar el trabajo en España a labores de cre- ación y gestión. Esto se ve reflejado en los intercambios comerciales registrados dentro de la partida correspondiente a moda, en la cual las exportaciones se centran en los tejidos para la confección (88 por 100 del total del sector), divididos en tejidos de algodón, lana, fibras sinté- ticas, seda y tejidos especiales; mientras que las importaciones se refieren a pro- ductos de confección finalizados, con claro predominio de las importaciones de confección femenina (70 por 100) sobre la masculina.
Otra de las grandes empresas gallegas presentes en Marruecos es Fadesa. Este
grupo inmobiliario con sede en La Coruña, está presente en Marruecos des- de el año 2000, y trabaja en la actualidad en la construcción de viviendas de promo- ción en Rabat y Agadir, siendo el proyec- to mas importante que tiene actualmente en marcha en el país la construcción de un complejo turístico en la zona norte de Marruecos con una inversión prevista de 1.500 millones de euros, al que habría que añadir diversos proyectos turísticos e inmobiliarios en Tánger, Casablanca y Marrakech, sin olvidar las estaciones bal- nearias que se le han adjudicado dentro del Plan Azur.
El sector de la tecnología industrial, por su parte, ha mantenido una tenden- cia positiva en la cifra de ventas a lo lar- go de los últimos años, registrando en 2006 exportaciones por valor de 148 mi- llones de euros, un 26 por 100 más que en 2005.
Galicia concentra un importante centro industrial del sector de la automoción alre- dedor de las factorías de Peugeot-Citroën. A esto hay que sumar el conglomerado de empresas que se agrupan en torno al Clúster de Empresas de Automoción de Galicia (CEAGA), que realiza actividades de cooperación, de investigación, de desa- rrollo científico y tecnológico entre los fabri- cantes de componentes de automoción gallegos, con el objetivo de conseguir un mayor nivel de competitividad. De este modo, no es de extrañar que las partidas de componentes de vehículos de automo- ción junto con los vehículos de transporte representen el 70 por 100 del volumen de exportaciones a Marruecos dentro del sec- tor de productos industriales.
El tipo de productos importados desde Marruecos ha cambiado radicalmente en los últimos años, pasando los productos agroalimentarios, en el cómputo total de las importaciones, a un segundo plano en beneficio de la moda.
MONOGRÁFICO
3.4. Comunidad de Madrid
En 2006, Madrid ocupaba la cuarta posición en la lista de comunidades autó- nomas exportadoras a Marruecos (un 11 por 100 de las exportaciones españolas a Marruecos proceden de esta comunidad), y la quinta entre las importadoras (con un 8 por 100 sobre el total de las importacio- nes).
Las exportaciones madrileñas a Marruecos han experimentado un creci- miento nominal del 22 por 100 en el total de los años comprendidos entre 2000 y 2006, pasando de 208 millones de euros a casi 255 millones. Sin embargo, en el análisis estamos contemplando única- mente los flujos de mercancías, sin tener en cuenta el comercio de servicios, ni la actividad inversora, por lo que el peso real de la Comunidad de Madrid en Marruecos se ve infravalorado en este análisis.
La composición de las exportaciones por grandes sectores, se ha mantenido más o menos constante en los años de estudio. Dentro del sector de materias pri- mas y productos industriales, se incluyen
(por orden de importancia en valor moneta- rio) productos como: equipos, componen- tes y accesorios de automoción, energía, electrónica e informática, productos side- rúrgicos, envases y embalajes… En la Comunidad de Madrid, el sector del auto- móvil representa el 17,7 por 100 del PIB industrial, integra a unas 7 000 empresas y emplea a más de 300 000 personas. El peso relativo de este sector en la Comunidad, supera al de otras comunida- des tradicionalmente industriales como Cataluña o País Vasco. Por otro lado, las crecientes exportaciones de elementos de electrónica e informática son el reflejo de un sector en expansión. Según las infor- maciones sectoriales facilitadas por Pro- momadrid (empresa pública adscrita a la Consejería de Economía y Consumo de la Comunidad de Madrid, para la promoción y el desarrollo internacional de la Comu- nidad) más del 40 por 100 de las empresas del sector español de las tecnologías de la información y las telecomunicaciones tie- nen su sede en Madrid.
Entre los bienes de consumo, los teji- dos para la confección constituyen la par-
Años Miles de Euros Exportaciones Importaciones 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 0 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 GRÁFICO 5