Event Processing

En caso de quedarse sin carburante, es necesario cebar el circuito:

- Realice un repostaje de carburante

de al menos cinco litros de gasoil. - Accione la bomba manual de

cebado, situada bajo el capó motor, debajo de la tapa de protección. - Accione el motor de arranque

hasta que el motor se ponga en funcionamiento.

Remítase al capítulo 6, apartado "Compartimento motor".

Calidad del carburante utilizado para los motores diésel

Los motores diésel son perfectamente compatibles con los biocarburantes conformes con los estándares actuales y futuros europeos (gasoil que respete la norma EN 590 mezclado con un biocarburante que respete la norma EN 14214) que se pueden distribuir en gasolineras (incorporación posible de un 0% a un 7% de Éster Metílico de Ácidos Grasos).

Es posible utilizar el biocarburante B30 en determinados motores diésel. No obstante, esta utilización está condicionada a la aplicación estricta de las condiciones particulares de mantenimiento. Consulte en la Red PEUGEOT o en un taller cualifi cado. El uso de cualquier otro tipo de (bio) carburante (aceites vegetales o animales puros o diluidos, fuel-oil doméstico...), está terminantemente prohibido ya que podría dañar el motor y el circuito de carburante.

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Batería BATERÍA

Antes de desconectar la batería, debe esperar 2 minutos después de cortar el contacto.

No desconecte los terminales mientras el motor en marcha.

No recargue las baterías sin haber desconectado los terminales. Después de volver a conectar la batería, ponga el contacto y espere 1 minuto antes de arrancar para permitir la inicialización de los sistemas electrónicos. No obstante, si tras esta ligera manipulación, subsisten ligeras perturbaciones, consulte en la red PEUGEOT o en un taller cualifi cado. Después de cambiar una lámpara, espere aproximadamente 3 minutos para volver a conectar la batería. Se aconseja desconectar la

batería cuando el vehículo vaya a estar inmovilizado durante más de un mes.

Recarga de la batería mediante un cargador de batería

- Desconecte la batería.

- Respete las instrucciones de uso facilitadas por el fabricante del cargador.

- Conecte la batería empezando por el borne (-).

- Compruebe la limpieza de

los bornes y los terminales. Si están cubiertos de sulfato (depósito blanquecino o verdoso), desmóntelos y límpielos.

Arranque a partir de una batería auxiliar

- Conecte el cable rojo a los bornes (+) de las dos baterías.

- Conecte un extremo del cable verde o negro al borne (-) de la batería auxiliar.

- Conecte el otro extremo del cable verde o negro a un punto de masa del vehículo averíado, lo más lejos posible de la batería.

- Accione el arranque, deje el motor en funcionamiento.

- Espere a que vuelva al ralentí y desconecte los cables.

Esta etiqueta indica el uso de una batería de plomo de 12 V de tecnología y características específi cas, que requiere la intervención de la Red PEUGEOT o de un taller cualifi cado para su desconexión o sustitución.

El incumplimiento de estas consignas puede provocar un desgaste

prematuro de la batería.

Después de volver a montar la batería, el Stop & Start no estará activo hasta unas horas después, en función de las condiciones meteorológicas y del estado de carga de la batería (hasta un máximo de 8 horas aproximadamente). No es necesario desconectar la batería del Stop & Start para recargarla.

143 Batería A YUDA RÁPIDA

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Después de parar el motor, llave en posición contacto, ciertas funciones (limpiaparabrisas, elevalunas, luces de techo, autorradio, etc.) solamente se pueden utilizar durante un acumulado de treinta minutos, con el fi n de no descargar la batería.

Una vez pasados estos treinta minutos, las funciones activas se ponen en vigilancia y el testigo de la batería parpadea acompañado de un mensaje en la pantalla.

Para volver a utilizar de manera inmediata estas funciones, hay que arrancar el motor y dejar que gire unos segundos.

El tiempo que dispondrá será el doble del tiempo de la puesta en marcha del motor. No obstante, este tiempo estará siempre comprendido entre cinco y treinta minutos.

Una batería descargada no permite poner en marcha el motor.

Cambiar una rueda

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El kit de reparación provisional de neumáticos se compone de un compresor y un bote (contiene un producto de sellado).

Utilización del kit

1. Marque la rueda desinfl ada en el adhesivo de limitación de velocidad y péguelo en el volante del

vehículo para no olvidar que una de las ruedas solo puede utilizarse temporalmente.

2. Enganche el bote 1 al compresor 2 . 3. Empalme el bote 1 a la válvula del

neumático que quiere reparar. 4. Desenrolle bien el tubo del

compresor antes de acoplarlo al bote.

5. Conecte el cable a una de las tomas 12 V del vehículo. 6. Ponga en marcha el compresor

pulsando el botón A hasta que

la presión del neumático alcance 2,0 bares. Si no consigue llegar a esta presión, el neumático no se puede reparar.

7. Retire y guarde el compresor. 8. Póngase inmediatamente en

circulación, y ruede durante unos kilómetros a velocidad reducida para sellar el pinchazo.

9. Ajuste la presión con ayuda del compresor según la recomendación del vehículo y verifi que que la fuga está bien sellada (que ya no pierda presión).

10. Circule a velocidad reducida (80 km/h). El neumático debe ser examinado y reparado por un profesional lo antes posible.

Después de su uso, el bote puede guardarse en una bolsa de plástico, incluida en el kit, para no ensuciar el vehículo con el líquido.

Atención, el bote de gel contiene etilenglicol, producto nocivo en caso de ingestión e irritante para los ojos.

Mantener fuera del alcance de los niños.

Después de su uso, no tire el bote al suelo, llévelo a la red PEUGEOT o a una entidad encargada de su recuperación.

El bote está disponible en la red PEUGEOT.