Está compuesto de secciones y barra de acero en este caso es de resorte. Consiste principalmente de dos elementos: un eje cromado y dos tubos de acero, donde uno de estos últimos contiene al segundo. El que se encuentra al exterior se encuentra contenido de aceite, por lo que recibe el nombre de tubo de reserva, mientras que el segundo, ubicado en el interior, recibe el nombre de tubo de compresión.
Se caracterizan por minimizar los efectos del movimiento de suspensión en las carrocerías. Entre sus funciones las siguientes:
a) La elasticidad del neumático. b) Activación del freno.
Figura . Amortiguador. Recuperado de Suspensión y dirección de Autocare (s.f.). Recuperado de https://autocarecentre.com.au/suspension/
Existen varios sistemas de amortiguadores todos cumplen la funcion de brindar estabilidad al vehiculo independientemente de su estructura, los tres tipos es importante el
mantenimiento, los sistemas hidráulicos o mecánico, todas las revisiones deben darse con el motor apagado, la perperdicularidad de la presión. Hay diferentes tipos usados en ambos extremos, delanteros y traseros, en los coches de último modelo. En uno de ellos se hace un conjunto de ballestas que soportan el parachoques, en un posible impacto las ballesteros ceden y absorben el golpe, volviendo a su posición original, si el impacto no ha sobrepasado los límites prefijados, en un segundo caso se hace el uso de bulones especiales y los dados el cual son anillos de acero cuyo diámetro interior es pequeño que el de los bulones de energía durante el impacto. El tercer tipo es de tope amortiguador de energía están dispuestos entre el parachoques y bastidor.
Entre los tipos de amortiguadores podemos mencionar:
a) Amortiguadores hidráulicos. b) Amortiguadores mecánicos. c) Amortiguadores de gas.
Los amortiguadores están consituidos por las siguientes partes:
a) Cilindro de trabajo.
b) Pistón con válvula de tracción extra reforzada autoajustable. c) Vástago del pistón de acero.
d) Guía del vástago.
e) Retén doble labio auto lubricante. Garantiza un sellado perfecto. f) Conjunto de válvula de compresión.
g) Tubo depósito con mayor diámetro para máxima reserva. h) Fijación inferior.
i) Fijación superior.
j) Tubo protector de la flecha.
k) Cojinete con exclusivo tratamiento antifricción de teflón.
l) Cámara de trabajo con aceite termoestable para trabajar en altas y bajas temperaturas. m) Cámara de reserva de aceite.
2.2.5.1 Diagnóstico y soluciones de amortiguadores dañados
La amortiguación es un elemento de seguridad que es de suma importancia en el vehículo. También se trata de un elemento que nos proporciona la comodidad necesaria para circular por todo tipo de carreteras. Sin embargo, debido a su rápido desgaste producto de la constante operación, resulta necesario el reemplazarlos por unos nuevos con el paso del tiempo y los kilómetros, pues de lo contrario puede generar daños en otros aspectos del vehículo, tales como los neumáticos o la misma carrocería de este. Un cambio periódico resulta lo más recomendable, dado que el desgaste se da de manera progresiva, y no abruptamente, por lo que el usuario se acostumbra a ello.
Pero, ¿cómo se sabe si es necesario cambiar los amortiguadores de nuestro coche? Para empezar, aproximadamente con 80.000 kilómetros, los amortiguadores de nuestro coche empiezan a perder su operatividad, por lo que se recomiendan su sustitución. Otra forma saber que los amortiguadores se encuentran en mal estado si, cuando frenamos, notamos que la parte delantera de nuestro vehículo se hunde de forma excesiva.
Otra forma de saber que los amortiguadores están mal es cuando circulamos por un terreno con muchos baches de noche. Si notamos una vibración excesiva en el haz de luz de nuestro coche, puede indicar que tenemos que cambiar los amortiguadores.
La revision periódica de los neumáticos pueden ser una buena alternativa para la revisión del estado actual de los amortiguadores. Si estos tienen un desgaste muy irregular o se deterioran muy rápido, es un claro signo que se desgastan los amortiguadores.
Al tomar las curvas, si estos se encuentran en un estado deplorable, se puede percibir una gran vibración en el volante. Además, si se escucha ruidos en la parte delantera o trasera de nuestro coche, puede indicarnos que las copelas de la amortiguación también tienen que ser cambiadas.
Por lo tanto, si se nota alguno de estos síntomas en nuestro coche, es conveniente acercarse al taller para revisar el estado de nuestros amortiguadores y sustituirlos en caso necesario.
Las averías se suelen identificar generalmente durante el momeno de frenado, la pérdida de estabilidad, los resbalos en vía húmeda, la falta de control al girar y la falta de comfort.
Figura . Signos para detectar amortiguadores desgastados. Tomado de Cuándo se deben cambiar amortiguadores de coche de Mecánica Automotores(s.f.). Recuperado de
http://mecanicautomotores.blogspot.com/2016/03/cuando-se-deben-cambiar-amortiguadores.html
En algunos casos se recomienda en realizar mantenimiento cada cierta cantidad de
recorrido, con el objetivo de mejorar la suspensión y no presente dificultades en su recorrido. Por vía de suelo difícil puede causar averías por tanto la reparación por desgaste debe ser necesaria.
2.3 Suspensiones convencionales