3.1.3.1 TOPOGRAFÍA Y MENSURAS
ALCANCE DE LOS TRABAJOS
Con la alternativa seleccionada, se procederá a desarrollar los trabajos topográficos necesarios para obtener la modelización digital del terreno. El relevamiento planialtimétrico abarcará todos los puntos necesarios para definir la geometría de la obra, así como toda variación significativa del terreno que pudiera afectar el diseño o el cálculo del movimiento de suelos. Como mínimo se relevará el perfil longitudinal y una sección transversal cada 25 m.
Los relevamientos y la planimetría serán avalados con la firma por el técnico profesional responsable de los mismos.
Sobre la alternativa seleccionada, en un ancho mínimo de 100 metros, además de todo otro dato de interés, se relevarán los siguientes detalles:
- Nombre de los propietarios y/o ocupantes de la zona afectada, incluyendo los datos de dominio.
- Alambrados divisorios, consignando sus características y estado.
- Edificaciones y mejoras existentes ubicadas dentro de la banda de relevamiento. - Accesos existentes a propiedades privadas.
- Características fitogeográficas de la zona: en regiones con monte se consignarán las características del mismo, sin monte se especificará el tipo de vegetación.
- Acequias y sistemas de riego existentes.
- Obras de arte existentes, consignando sus características y estado, así como las cotas de entrada y salida.
- Cruces con caminos y calles, con la señalización existente y detallando los destinos.
- Cruces con líneas férreas consignando todos los datos necesarios para proyectar el cruce correspondiente.
- Cruce con oleoductos, gasoductos, poliductos, etc., señalando la profundidad, y características para elaborar el proyecto de cruce correspondiente que pueda o no requerir obras de protección.
- Cruces con líneas aéreas y subterráneas telefónicas, eléctricas, etc., indicando a quien pertenece. Se deberán tomar todos los datos necesarios para el proyecto de modificación correspondiente.
- Aguas libres superficiales.
En la zona de implantación de otras obras hidráulicas de importancia (puentes, alcantarillas de grandes luces, baterías de alcantarillas, etc.), se deberá hacer un relevamiento de la zona, lo suficientemente exhaustivo como para:
- Determinar la pendiente de fondo del cauce desde 300 metros aguas arriba hasta 100 metros aguas abajo de la posición prevista para la estructura.
- Conocer la sección transversal del cauce sobre el eje de la estructura a 50 metros aguas arriba y aguas abajo del mismo.
Todo el trabajo se volcará en planimetrías a escala adecuada según topografía y detalles, las que contendrán además las curvas de nivel del terreno cada metro de desnivel.
Se ejecutarán las Mensuras y los correspondientes planos de las fracciones de terrenos de las propiedades afectadas así como eventuales remanentes, los cuales deberán ser ejecutados de forma tal que cumplan con lo solicitado por las Reparticiones Nacionales y/o Provinciales competentes (Municipios, Geodesia, Catastro, Rentas, protocolización en Registro de la Propiedad, Tribunal de Tasaciones de la Nación, etc.) en los Estado Parte. Si de los estudios que se realicen surgiera que
un predio se encuentra ocupado por la traza de otra obra existente, sin contar con el plano de afectación original y actualmente es necesario incrementar la zona de afectación, deberán indicarse en el plano a confeccionar, ambos polígonos con sus superficies discriminadas en el balance, a fin de permitir al COMITENTE, oponer la prescripción adquisitiva por la primitiva ocupación.
Se deberá relevar todas las mejoras existentes (edificios, plantaciones, portales, embarcaderos de animales, etc.) dentro de la zona de traza, confeccionando los planos y planillas correspondientes, con indicación de los propietarios, arrendatarios y/u ocupantes de las mismas en cualquier calidad o tipo.
Se confeccionará una Planimetría General de Propiedades afectadas, indicándose como mínimo para cada bien, en las condiciones que exijan los Organismos Competentes de las Partes:
- Nomenclatura según catastro y título.
- Nombre y apellido de los propietarios y/o ocupantes.
- Número del plano de mensura antecedente y de afectación aprobado.
- Esquema de las mejoras existentes, con indicación de la propiedad de las mismas, si fuera distinta a la del titular del dominio.
Todos los trabajos topográficos se deberán referenciar al sistema WGS 84.
Las coordenadas / sistema de proyección generales para ubicar el proyecto será UTM Zona 21. Lo anterior será sin perjuicio de la utilización de un sistema local de coordenadas.
Las coordenadas verticales (z) a utilizar en cada uno de los accesos viales al puente (Acceso Oeste y Acceso Este) se referenciarán al cero oficial de los Organismos Competentes de cada una de las Partes (IGN-RA y SGM-ROU), indicándose en forma expresa su correlación.
RESPONSABILIDAD TÉCNICA
La Consultora será responsable y ejercerá el contralor de su personal y de los trabajos a ejecutar, debiéndose encontrar a cargo de las tareas, Profesionales de la agrimensura matriculados con los requerimientos que exija cada Estado Parte.
La obtención de los permisos, aprobaciones y/o licencias necesarias para la ejecución de los trabajos que sean exigidas por autoridades gubernamentales nacionales o locales, entidades empresarias o particulares, serán a cargo exclusivo del ADJUDICATARIO.
DOCUMENTACIÓN A ENTREGAR
El Consultor presentará un informe de avance con toda aquella información necesaria para dictar el Acto Administrativo correspondiente a la “Designación de los inmuebles a ser expropiados”, así como para permitir la pertinente inscripción de dicho Acto en el Registro Competente en cada una de las Partes. (Se cita a modo de ejemplo el
levantamiento del plano general de la obra y de un plano parcial de cada propiedad en el que se determine las parcelas a ser expropiadas).
Sin perjuicio de lo indicado anteriormente, la Consultora deberá entregar en el capítulo correspondiente del informe de ingeniería la documentación que se detalla: - Original en film poliéster de densidad 80 micrones y diez (10) copias, de cada uno
de los planos de las propiedades afectadas por las obras que se proyecten. Igual requerimiento para los planos de afectación total.
- Original en film poliéster de densidad 80 micrones y diez (10) copias de cada uno de los planos de mejoras de edificación, debiendo constar en ellos: planilla de locales con características y estado, plantaciones y cualquier otra mejora que hubiere.
- Estudio de dominio de cada bien afectado y/o copia de Matrícula, Testimonios registrales, escrituras, etc., que hayan servido como antecedentes para determinar la actual titularidad de cada bien.
- Original en film poliéster de densidad 80 micrones y cinco (5) copias de la Planimetría General de Propiedades Afectadas.
- Dos (2) copias del informe final y UNA (1) copia de toda la documentación en formato digital soporte CD o DVD.
- Los archivos de nubes de puntos que deberán representar adecuadamente el terreno contarán con: número de punto, código de referencia y coordenadas planas X, Y, Z. Se entregarán tanto en formato planilla electrónica “.xls” o similar como “.dwg” o similar (CAD – 2010). El archivo “.dwg” que sirvió de base del modelo digital del terreno contendrá además de la nube de puntos, la totalidad de las líneas duras.
3.1.3.2
3.1.3.3
ESTUDIOS DE TRANSPORTE
Para determinar los probables flujos de transporte que circularían por la vía durante el período de análisis, los Consultores deberán efectuar las tareas que se detallan al respecto en el apartado correspondiente a ESTUDIOS SOCIO-ECONÓMICOS (ítem 3.2).
DISEÑO GEOMÉTRICO – PROYECTO PLANIALTIMÉTRICO
Se aplicarán las normas vigentes en la Dirección Nacional de Vialidad de cada uno de los Estados Parte, en los respectivos accesos, con las consideraciones que se establecen en el “INSTRUCTIVO PARA LA PRESENTACIÓN DE PROYECTOS y DOCUMENTACIÓN TÉCNICA DE PUENTES.v0” vigente de la DVN de la República
Argentina y el “Pliego de Condiciones de la Dirección Nacional de Vialidad para
la construcción de carreteras y puentes” (PV) con sus correcciones y las “Especificaciones Técnicas Complementarias y Modificativas del PV” de Agosto de 2003 de la ROU, justificándose los criterios de diseño adoptados. Se proyectarán
las obras complementarias que correspondan. En caso de encontrarse incompatibilidad entre las normativas precedentes en las zonas de puente y accesos inmediatos, se tomará la más exigente, previo acuerdo con la COMISIÓN.
3.1.3.4 ESTUDIO DE SUELOS DE LA TRAZA
Se aplicarán las normas vigentes de la Dirección Nacional de Vialidad que se establecen en el “INSTRUCTIVO PARA LA PRESENTACIÓN DE PROYECTOS y DOCUMENTACIÓN TÉCNICA DE PUENTES.v0” de la DNV de la República Argentina.
CONCEPTOS GENERALES
La Consultora deberá arbitrar todos los medios necesarios a los efectos de lograr un correcto estudio de suelos, que permita contemplar en Estudio las condiciones reales de los mismos, su incidencia en los procesos constructivos y comportamiento de la obra para lograr el diseño óptimo.
Los trabajos principales consistirán en:
- Reconocimiento preliminar de la/las zonas elegidas para cerciorarse de las condiciones generales de los suelos.
- Determinación del tipo y ubicación específica de las perforaciones y estudios a realizar.
- Toma de muestras de materiales representativos para ensayos de laboratorio. - Preparación de planillas de cada perforación o sondeo.
- Desarrollo de todos los ensayos de campo y laboratorio y evaluación de los resultados de los mismos. Los ensayos serán realizados de acuerdo a las “Normas de Ensayo” correspondientes.
- Confección de las láminas, planos y planillas que correspondan a ensayos y perfil edafológico.
- Determinación de los tipos de material (excavación en roca, excavación por escarificación, excavación en suelo, cateos y excavación subacuática) a los fines de efectuar previsiones certeras en el Anteproyecto en cuanto a la cuantificación y calificación del movimiento de suelos para los análisis de precios y presupuesto, pendiente de taludes y contrataludes en accesos y cabeceras, etc.
Los estudios de suelo se los identificará de la siguiente manera: a) PARA EL PROYECTO VIAL
Se deberán realizar cateos sobre el terreno que se implementará el proyecto, con sus correspondientes ensayos de caracterización.
El informe deberá contener los siguientes elementos como mínimo: - Descripción del trabajo y equipos a ser utilizados.
- Localización de las perforaciones, con cotas de bocas de pozo, indicando las profundidades alcanzadas.
- Planillas de resultados de ensayos.
- Se ejecutarán un mínimo de dos cateos por kilómetro y dos en el caso de un posible empalme a desnivel.
- El lugar y profundidad de los cateos será acordado con la C.A.R.U, así como los ensayos de caracterización que se realicen y el laboratorio que se empleará.
- Cuando el terreno corresponda a zona de desmonte el cateo se hará hasta un metro por debajo de la rasante proyectada, determinándose además el nivel medio de la napa freática con estimación de los máximos valores que puede alcanzar
b) PARA EL PROYECTO ESTRUCTURAL
Con criterio análogo al definido para el estudio de suelos de traza, la Consultora deberá realizar los estudios para fundaciones de las estructuras que resulten necesarias con las consideraciones alcances y profundidad que el Proyecto requiera.
Se incluirá en un informe la interpretación de los ensayos y los parámetros que se adopten para el diseño, debidamente justificados.
El informe deberá contener los siguientes elementos como mínimo: - Descripción del trabajo y equipos utilizados.
- Localización de las perforaciones, con cotas de bocas de pozo, indicando las profundidades alcanzadas.
- Planillas de resultados de ensayos.
- Se realizarán todas las Tareas de Campaña necesarias para obtener los resultados requeridos.
- La Cantidad de Perforaciones mínimas a realizar en el eje de la traza del cauce del río Uruguay, será de seis, una en cada margen (en suelo firme) y el resto distribuidas en el cauce del Río. En caso de cauces secundarios el número mínimo será de dos perforaciones. Las probetas que surjan de los estudios deberán ser entregadas a la CARU, debidamente acondicionadas para su preservación y eventuales estudios posteriores.
- La profundidad de los sondeos deberá ser realizada a una cota suficientemente más profunda que la cota de fundación recomendada, de manera de asegurar una potencia de manto suficiente para las fundaciones. - Como mínimo la prospección se extenderá hasta tres diámetros del pilote
- Para el caso de fundación directa o sobre pozo de fundación, la prospección deberá extenderse cinco metros por debajo de la cota de fundación recomendada.
- Finalmente en el caso de hallarse roca, el estudio debe prolongarse como mínimo tres metros por debajo del techo de roca sana
PERFIL GEOTECNICO
Con toda la información de las características geológicas/geotécnicas de la traza y los datos obtenidos en el estudio y ensayos de suelos, se confeccionará un perfil geotécnico donde se volcará, las cotas del terreno natural, de rasante proyectada y sus particularidades.
Deberá incluir, en correspondencia con las progresivas de las perforaciones (cateos), una columna con las profundidades de cada suelo detectado y los resultados de los ensayos de identificación de sales y sulfatos.
ASPECTOS A INCLUIR EN EL INFORME
El capítulo correspondiente del Informe de ingeniería deberá contener la metodología aplicada en el estudio, la descripción detallada de los suelos de la traza, el resultado de los ensayos realizados, los problemas y soluciones propuestas para los suelos sujetos a heladas, las previsiones del proyecto para suelos afectados por sales, materias orgánicas u otros elementos perniciosos, la evaluación de los suelos de fundación, los tipos de suelos y los medios previstos para su movimiento y manipuleo, etc.
3.1.3.5 DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PUENTE
CONCEPTOS GENERALES
El Consultor desarrollará un diseño de la estructura del Puente para la traza vial aprobada para una vida útil de 100 años a nivel de Anteproyecto y definirá las condiciones requeridas para el llamado a Proyecto Ejecutivo y Construcción.
Con el anteproyecto definido, se prepararán los planos con los perfiles tipo de diseño en los que se detallarán todos los elementos necesarios para la correcta interpretación del proyecto. Se acompañarán con las Especificaciones Técnicas Particulares que correspondan.
En el diseño del puente se deberá prever la incorporación de ductos de servicios para alojar redes de infraestructuras de servicio (telefonía, electricidad, datos, etc.), y transporte de fluidos (gasoductos, oleoducto, acueducto, etc.) en la construcción.
Se realizará el análisis estructural del puente de acuerdo a las pautas generales preestablecidas. Se presentará la Memoria de Cálculo con el predimensionado de los elementos estructurales.
Se deja expresamente aclarado que la Cota de Fundación de la Infraestructura deberá quedar definida teniendo en cuenta los resultados del Estudio de Suelos, el Análisis Hidráulico y Estudio de las Erosiones Locales y Generalizadas y contando además con el Análisis Estructural del calculista que aportará el punto de vista de la necesidad y requerimiento de la infraestructura del puente a proyectar
Planos y Documentación a entregar:
• Planimetría: En la zona del puente con curvas de nivel – Ubicación del puente a proyectar, oblicuidad, longitud, revestimientos, defensas de encauzamiento (si corresponde).
• Proyecto general: Corte longitudinal, Corte transversal y Planta;
• Planos de Estribos, Pilares, Tablero, y demás elementos estructurales. • Renderizado del Puente y sus entornos (modelado 3D)
Se indicará: cotas de rasante, borde inferior de tablero, creciente máxima, tipo y cotas de fundación, tipo de estribos y pilares, luces parciales y longitud total, ancho de calzada, veredas, tipo de barandas, defensas, ubicación, longitud y tipo de revestimiento.
3.1.3.6 ACCESOS VIALES AL PUENTE
CONCEPTOS GENERALES
Dentro de los estudios de detalle deberán incluirse los accesos viales al puente denominados Acceso Oeste y Acceso Este.
El Consultor desarrollará para la traza vial aprobada, el Anteproyecto de los accesos viales y definirá las condiciones requeridas para el llamado a Proyecto Ejecutivo y Construcción.
TIPO DE OBRA
Se deberá presentar la información de la obra básica, pavimentación de calzada, obras de arte, variantes de trazado y accesos a localidades, distribuidores y adecuación geométrica y estructural de la calzada existente según surja del estudio. Señalamiento horizontal y vertical, iluminación y obras complementarias.
El diseño Geométrico del acceso Oeste deberá cumplir con la “Norma Argentina de Diseño Geométrico” vigente y responderá a la Categoría II - Llanura.
El diseño Geométrico del acceso Este deberá cumplir con el “Pliego de Condiciones de la Dirección Nacional de Vialidad para la construcción de carreteras y puentes” (PV) con sus correcciones y las “Especificaciones Técnicas
Complementarias y Modificativas del PV” de Agosto de 2003 de la ROU y las recomendaciones de la AASHTO.
TRAZADO
El puente objeto de estudio, deberá estar integrado completamente al desarrollo geométrico de la ruta sobre cada una de las márgenes del Río tanto en planta como en alzado.
Los estudios comprenderán, como mínimo, la siguiente información a nivel de detalle: • Alineamiento horizontal y perfil longitudinal del eje en los tramos de los accesos
y el tablero del puente.
• Características geométricas de la calzada, banquinas y cunetas en las diferentes zonas de corte y relleno de los accesos.
• Planos de curvas de nivel de una franja de ancho mínimo de 500m mostrando el alineamiento horizontal adoptado para los accesos.
• Planialtimetría de detalle del puente y los accesos. • Secciones transversales típicas de corte y relleno. • Hidráulica de accesos y puente.
• Geometría de las intersecciones o enlaces que resulten necesariasde acuerdo con las normas establecidas en la publicación AASHTO de 2002.
PAVIMENTO
Para la pavimentación de la superficie superior de los accesos deberán evaluarse dos alternativas mediante el uso de pavimentos rígidos o flexibles para un período de Proyecto de 20 años. Se considerarán a elección del tipo de pavimento aspectos tales como la factibilidad de obtención de los materiales, disponibilidad de equipos adecuados y la continuidad con la estructura del pavimento de la ruta existente.
Asimismo el espesor del paquete estructural de los accesos será definido en función del tránsito de la ruta y su proyección futura de acuerdo a lo establecido en la publicación AASHTO.
ASPECTOS A INCLUIR EN EL INFORME
El capítulo correspondiente del Informe de ingeniería deberá contener todos los estudios realizados y los datos adicionales obtenidos incluyendo como mínimo la siguiente información:
• Diseño de la estructura de pavimento de los accesos, incluyendo carpeta de rodamiento, base y subbase de acuerdo a los Términos de Referencia Generales. Cálculos justificados, dimensiones y especificaciones técnicas de pavimentos, base, subbase y superficie de rodadura.
• La documentación gráfica deberá presentarse en su tamaño original (A1) en las siguientes escalas:
• Planimetrías: 1:2500 ó 1:1.000 cuando el grado de detalle del proyecto lo requiera.
• Altimetrías: 1:100
• Perfiles Transversales Horizontal: 1:250 - Vertical: 1:100
3.1.3.7 ESTUDIOS HIDROLÓGICOS E HIDRÁULICOS
CONCEPTOS GENERALES
Se deberán establecer las características hidrológicas de los regímenes de avenidas máximas y extraordinarias y los factores hidráulicos que conllevan a una real apreciación del comportamiento hidráulico del Río Uruguay que permiten definir los requisitos mínimos del puente y su ubicación óptima en función de los niveles de seguridad o riesgos permitidos o aceptables para las características particulares de la estructura.
El Estudio Hidrológico e Hidráulico, deberá permitir establecer lo siguiente: - Ubicación óptima del cruce.
- Condiciones de navegabilidad, se tendrá en cuenta el ANEXO A - Caudal máximo de diseño hasta la ubicación del cruce.
- Comportamiento hidráulico del Río Uruguay en el tramo que comprende el cruce.
- Área de flujo a ser confinada por el Puente.
- Nivel máximo de agua (NMA) en la ubicación del Puente. Nivel mínimo recomendable para el tablero del Puente. Profundidades de socavación general, por contracción y local.
- Profundidad mínima recomendable para la ubicación de la cimentación, según el tipo de cimentación.
- Obras de protección necesarias (márgenes, socavación de pilas). - Previsiones para la construcción del puente.
ALCANCE DEL ESTUDIO
Los estudios hidrológicos e hidráulicos comprenderán lo siguiente:
Evaluación de estudios similares realizados en la zona de ubicación del puente.
- Visita de campo; reconocimiento del lugar tanto en la zona de cruce como de la cuenca global.
- Recolección y análisis de información hidrométrica y meteorológica existente; esta información puede ser proporcionada por entidades locales o nacionales.
- Caracterización hidrológica de la cuenca, considerada hasta el cruce del curso de agua; en base a la determinación de las características de respuesta lluvia - escorrentía.
- Descripción topográfica de la cuenca.
- Sección transversal del cauce sobre el eje de la estructura a 500 metros