Process Design Criteria

Para el estudio se consideraron 4 puntos de control, ubicado a la altura de la Universidad Católica de la Santísima Concepción, en la curva frente a la fábrica de Plásticos Coronel, en el paso bajo nivel de intersección con calle Lientur y el último en paso sobre nivel de calle Camilo Henríquez. La denominación de estos puntos es PC1, PC2, PC3 y PC4 respectivamente. La ubicación de estos puntos fue estratégicamente tomando en cuenta factores como equidistancia, posibilidades de instalar cámara de filmación en altura, seguridad en la toma de datos y buen ángulo de filmación. Para cada uno de estos puntos de control, se efectuaron las mediciones mediante video grabaciones. Los datos necesarios para la calibración en estos puntos de medición son: Velocidad por pistas, Flujos por pistas y Headway por pistas, las cuales una vez grabada la información en formato Digital se procesó, obteniendo las variables requeridas. Es importante señalar que este tipo de medición permite verificar y revisar posteriormente todas las dudas en forma exhaustiva en caso de encontrar alguna diferencia. Importante también para esta medición fue el que todas las cámaras tuvieran sus relojes sincronizados, de tal forma de poder realizar la agregación temporal que se considerara adecuada de los datos.

Además de los puntos de medición antes mencionados, se midió en forma manual el flujo entrante a la autopista y en cada uno de los accesos a esta. En la autopista en estudio se necesitaron 6 personas las cuales en forma manual se realizó el conteo separando los vehículos en las clasificaciones antes descritas. Hay que hacer mención, que existe a la altura de la intersección con el paso bajo nivel ferroviario, un acceso hacia el sector cerro La Pólvora, el cual no posee características geométricas de un acceso regular, es decir, pistas de aceleración y desaceleración. Se decidió verificar la incidencia de este acceso irregular, el cual arrojó valores menores al 1.5% del flujo total circulante en la avenida, por lo cual se optó por no considerar la influencia de este acceso para el estudio.

La figura 4.2 muestra los puntos de mediciones y las descripciones utilizadas para cada uno de ellos.

Figura 4.2: Ubicación de puntos de control y de medición de autopista seleccionada

Fuente: Direccion de Vialidad, Octava Región, Elaboración Propia

Para el procesamiento de datos, se confeccionaron planillas Excel que permiten conocer los flujos, velocidades y headway por categoría y por pista. En las tablas 4.4 a 4.8 se muestran los valores obtenidos para cada uno de los puntos de control (PC) y los puntos de medición (PM).

Tabla 4.4: Flujos Av. Alonso de Ribera en Puntos de Control separados por categoría, en periodo 14:00 a 15:00 hrs.

PISTA 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 VL C2E C+2E

1 99 84 94 89 20 19 14 12 19 15 20 14 366 65 68 2 103 105 94 100 6 14 8 10 5 8 4 9 402 38 26 1 98 95 96 96 19 20 23 23 20 17 15 19 385 85 71 2 85 81 79 78 6 13 8 5 6 5 10 6 323 32 27 1 58 55 57 57 12 16 14 14 20 7 14 14 227 56 55 2 79 75 77 77 8 7 8 8 5 9 7 7 308 31 28 1 49 46 54 51 15 20 15 15 13 11 13 15 200 65 52 2 72 70 73 73 13 15 12 9 15 9 10 7 288 49 41

PC 4 - INTERSECCIÓN AV. CAMILO HENRÍQUEZ VEHÍCULOS LIVIANOS CAMIONES 2 EJES CAMIONES +2EJES

TOTAL veh/hr PERIODO 14:00 a 15:00

FLUJOS POR CATEGORÍAS

PC 1 - FRENTE UNIVERSIDAD CATÓLICA STMA. CONCEPCIÓN

PC 2 - CURVA FRENTE PLÁSTICOS CORONEL

PC 3 - INTERSECCIÓN CALLE LIENTUR

Tabla 4.5: Velocidades en Kph del total de los vehículos, separados por pista, en periodo 14:00 a 15:00 hrs. P1 P2 P1 P2 P1 P2 P1 P2 PC1 62.22 73.29 67.43 75.62 64.02 68.91 63.99 69.27 PC2 73.93 80.11 71.95 80.33 69.04 79.86 71.32 82.29 PC3 74.90 84.31 77.10 87.10 75.82 85.55 75.82 85.55 PC4 68.26 76.20 74.06 77.60 71.19 79.38 71.40 77.32

VELOCIDADES POR PISTA (GLOBAL)

Tabla 4.6: Velocidades en Kph, separados por pistas y categorías, en periodo 14:00 a 15:00 hrs. PISTA 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 1 63.19 70.3 65.77 65.49 65.35 59.47 62.53 59.59 54.05 60.4 58.63 60.75 2 74.17 76.02 69.02 69.97 70.5 74.2 67.67 64.9 60 71.25 69 66.33 1 77.13 74.68 69.98 73.13 61.32 67.21 65.1 67.64 70.42 62.55 69.36 66.66 2 80.7 81.9 80.23 83.15 73.83 74.24 74.69 78.68 77.5 69.92 79.54 74.52 1 77.36 78.52 77.98 77.98 66.34 74.49 67.77 67.77 73.75 74.15 74.89 74.89 2 84.82 88.38 86.29 86.29 79.49 86.96 81.02 81.02 84.69 75.61 81.29 82.29 1 70.62 75.56 73.31 73.76 61.64 72.56 66.79 69.09 66.06 69.84 67.08 66.44 2 77.16 79.8 80.54 79.73 72.59 75.65 76.21 58.21 74.47 64.68 75.34 73.95

PC 4 - INTERSECCIÓN AV. CAMILO HENRÍQUEZ

VELOCIDADES POR CATEGORÍAS

VEHÍCULOS LIVIANOS CAMIONES 2 EJES CAMIONES +2EJES PERIODO 14:00 a 15:00

PC 1 - FRENTE UNIVERSIDAD CATÓLICA STMA. CONCEPCIÓN

PC 2 - CURVA FRENTE PLÁSTICOS CORONEL

PC 3 - INTERSECCIÓN CALLE LIENTUR

Tabla 4.7: Headway en segundos del total de los vehículos, separados por pistas, en periodo 14:00 a 15:00 hrs. P1 P2 P1 P2 P1 P2 P1 P2 PC1 6.56 8.60 7.65 7.36 9.66 8.25 8.39 7.42 PC2 6.77 10.00 6.93 9.24 6.89 9.67 6.35 10.15 PC3 10.47 10.25 9.68 7.91 11.01 11.33 11.01 11.33 PC4 13.07 9.30 12.58 9.93 11.94 9.41 11.60 10.34

HEADWAY POR PISTA (GLOBAL)

Tabla 4.8: Flujos Av. Alonso de Ribera, en puntos de medición (PM), separados por categoría en periodo entre las 14:00 a 15:00 hrs.

PISTA 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 VL C2E C+2E

1 56 57 44 59 14 12 9 12 18 16 22 16 216 47 72 2 116 117 111 109 9 16 9 8 6 7 2 7 453 42 22 30 15 33 21 3 5 4 2 0 0 0 0 99 14 0 46 47 48 59 5 2 0 0 0 2 0 0 200 7 2 27 34 35 44 4 2 9 6 2 1 1 2 140 21 6 46 46 41 40 5 10 9 6 1 6 4 4 173 30 15 30 30 32 35 10 15 8 6 3 5 2 1 127 39 11 46 44 39 45 2 3 3 4 0 1 0 0 174 12 1

SALIDA - INTERSECCIÓN CALLE LIENTUR

FLUJOS POR CATEGORÍAS

TOTAL veh/hr

CAMIONES 2 EJES CAMIONES +2EJES

VEHÍCULOS LIVIANOS

PERIODO 14:00 a 15:00

ENTRADA ALONSO DE RIBERA - PM 1

ENTRADA DESDE AV. PAICAVI - PM 2

SALIDA - ACCESO POBLACIÓN STA. SABINA

ENTRADA DESDE POBL. STA. SABINA - PM 3

ENTRADA DESDE CALLE LIENTUR - PM 4

SALIDA - INTERSECCIÓN AV. CAMILO HENRÍQUEZ

Las tablas 4.4 a 4.8 corresponden a los datos obtenidos en el primer periodo de medición, entre las 14:00 y 15:00 hrs. Para la obtención de los datos del segundo periodo, entre las 15:30 y 16:30 hrs., surgieron lamentablemente inconvenientes en el punto de control 1 y 3. El primer problema se produjo por la falta de iluminación y visibilidad en la postura de la filmadora. El segundo conflicto se generó por motivos de fuerza mayor, los cuales por los riesgos presentes en el lugar, en lo que refiere a la seguridad, se tuvo que abandonar el puesto de medición.

Por lo tanto, para el proceso de verificación de la calibración, solamente se usaron los puntos de control 2 y 3, obteniendo los valores que se muestran en las tablas 4.9 a 4.13:

Tabla 4.9: Flujos Av. Alonso de Ribera en Puntos de Control separados por categoría, en periodo 15:30 a 16:30 hrs.

PISTA 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 VL C2E C+2E

1 111 101 99 92 15 22 21 15 20 19 17 28 403 73 84

2 88 85 73 63 8 5 10 4 10 10 10 11 309 27 41

1 57 40 45 43 9 14 12 5 17 16 9 15 185 40 57

2 70 83 75 55 12 8 12 12 10 13 8 22 283 44 53

PC 4 - INTERSECCIÓN AV. CAMILO HENRÍQUEZ VEHÍCULOS LIVIANOS CAMIONES 2 EJES CAMIONES +2EJES

TOTAL veh/hr PERIODO 15:30 a 16:30

FLUJOS POR CATEGORÍAS

PC 2 - CURVA FRENTE PLÁSTICOS CORONEL

Tabla 4.10: Velocidades en Kph del total de los vehículos, separados por pista, en periodo 15:30 a 16:30 hrs.

P1 P2 P1 P2 P1 P2 P1 P2

PC2 78.33 84.11 73.85 82.14 69.81 80.48 69.60 79.71

PC4 74.75 79.25 73.11 77.37 73.57 76.94 72.38 75.75

0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 VELOCIDADES POR PISTA (GLOBAL)

Tabla 4.11: Velocidades en Kph, separados por pistas y categorías, en periodo 15:30 a 16:30 hrs. PISTA 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 1 79.97 75.24 72.09 70.53 73.52 68.80 66.02 63.74 72.92 73.28 62.48 69.97 2 85.05 82.87 80.83 79.60 81.24 76.00 79.78 83.26 77.82 79.70 78.67 78.86 1 76.98 76.32 74.96 74.60 68.45 69.48 70.23 66.40 70.61 68.55 71.07 67.99 2 81.39 79.86 79.06 77.94 73.58 70.52 67.79 74.49 71.14 67.25 70.69 70.96

PC 4 - INTERSECCIÓN AV. CAMILO HENRÍQUEZ VELOCIDADES POR CATEGORÍAS

VEHÍCULOS LIVIANOS CAMIONES 2 EJES CAMIONES +2EJES

PERIODO 15:30 a 16:30

PC 2 - CURVA FRENTE PLÁSTICOS CORONEL

Tabla 4.12: Headway en segundos del total de los vehículos, separados por pistas, en periodo 15:30 a 16:30 hrs.

P1 P2 P1 P2 P1 P2 P1 P2

PC2 6.11 8.45 5.93 8.89 6.70 9.92 6.39 12.70

PC4 10.70 9.78 12.37 8.50 13.32 9.44 14.38 10.25

HEADWAY POR PISTA (GLOBAL)

Tabla 4.13: Flujos Av. Alonso de Ribera, en puntos de medición (PM), separados por categoría en periodo entre las 15:30 a 16:30 hrs.

PISTA 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 0 - 15 15 - 30 30 - 45 45 - 60 VL C2E C+2E

1 70 54 43 54 12 14 19 10 24 23 24 24 221 55 95 2 123 124 102 101 10 10 14 8 6 7 5 14 450 42 32 19 17 17 25 1 1 0 0 2 2 0 2 78 2 6 57 51 19 53 2 1 3 1 2 3 2 1 180 7 8 44 42 29 28 2 3 1 2 0 0 0 0 143 8 0 42 27 47 26 0 1 8 0 3 0 9 3 142 9 15 25 33 43 35 7 12 6 8 1 0 0 1 136 33 2 55 69 48 66 9 16 5 10 1 0 1 0 238 40 2

ENTRADA DESDE CALLE LIENTUR - PM 4

SALIDA - INTERSECCIÓN AV. CAMILO HENRÍQUEZ ENTRADA DESDE AV. PAICAVI - PM 2

SALIDA - ACCESO POBLACIÓN STA. SABINA

ENTRADA DESDE POBL. STA. SABINA - PM 3

SALIDA - INTERSECCIÓN CALLE LIENTUR

FLUJOS POR CATEGORÍAS

TOTAL veh/hr CAMIONES 2 EJES CAMIONES +2EJES

VEHÍCULOS LIVIANOS

PERIODO 15:30 a 16:30

CAPITULO 5: RESULTADOS DEL PROCESO DE