El análisis de fluidos es parte importante de un programa de mantenimiento preventivo, toda vez que puede aumentar la eficiencia del compresor y evitar un buen número de problemas de equipamiento antes de que ocasionen un fallo del sistema.
Sus ventajas abarcan:
• Un aumento significativo de la vida útil del compresor de
aire y de sus piezas
• Una reducción de tiempos muertos de la máquina y de la
fábrica
• Una mejora del rendimiento, productividad y eficiencia del
compresor
• Menos gastos de mantenimiento, reparación y/o repuestos
Pero el uso más importante de los compresores es el de la producción de aire comprimido, prácticamente toda planta moderna, sitio de construcción o taller está equipado con un suministro de aire comprimido.
Esta fuente de energía instantánea, segura y flexible puede ser usada para operar todo tipo de herramientas neumáticas, suministrar refrigeración, operar maquinaria y controlar procesos de fabricación de diversos tipos
RANGOS DE OPERACIÓN DE LOS DIFERENTES TIPOS DE COMPRESORES
Cómo Trabajan
Un compresor reciprocante es básicamente un tipo de bomba en donde el aire es comprimido por un pistón que se mueve dentro de un cilindro. El pistón es empujado, por una biela conectora y un cigüeñal movido por algún tipo de motor.
El flujo de aire que entra y sale de la cámara es normalmente controlado por válvulas actuadoras que abren y cierran por diferencia de presión en ambos lados de ellas. Los compresores reciprocantes más sencillos son los de acción simple, son máquinas que tienen una sola cámara de compresión y pueden descargar hasta diez metros cúbicos de aire por minuto
Los compresores están diseñados y construidos dentro de los más altos estándares de ingeniería debido a que generan fuerzas considerables y altas temperaturas.
Su operación segura y confiable demanda que sean correctamente lubricados, su lubricación comprende tanto los cilindros como los cojinetes del cigüeñal, muchos compresores reciprocantes utilizan un sólo sistema para la lubricación de los dos conjuntos.
En otros, los sistemas son separados y hasta pueden demandar aceites diferentes.
por ejemplo en los compresores de gas natural se emplean lubricantes sintéticos por que el gas natural es soluble en aceite mineral, pero éste puede ser empleado para la lubricación del cigüeñal.
El lubricante en los compresores reciprocantes cumple varias funciones:
Lubricación
La principal función del lubricante es reducir la fricción entre las partes móviles y cualquier tipo de desgaste. Tiene que lubricar tanto los pistones en sus cilindros y los cojinetes del cigüeñal que mueven los pistones
Refrigeración
Los pistones y cilindros de un compresor reciprocante son normalmente enfriados con agua o aire. Sin embargo, el calor es retirado de las superficies de los cojinetes por el aceite lubricante
Protección
El lubricante debe también prevenir la corrosión. Esto puede ser una tarea difícil ya que los compresores tienden a producir calor y condiciones de humedad que promueven la corrosión
Sellado
En el interior de los cilindros de un compresor reciprocante se generan altas presiones. El lubricante debe producir una película suficientemente fuerte para evitar la fuga de aire entre los anillos del pistón y las paredes del cilindro
Lubricación de los cojinetes
Su lubricación cubre los cojinetes del cigüeñal, los de cabeza y pie de biela y otras partes que no entran en contacto con el gas que se está comprimiendo
El aceite que lubrica los cojinetes de un compresor reciprocante se encuentra normalmente en el depósito del cárter en la base del compresor.
Existen varios métodos para llevar el aceite del cárter a los sitios donde se requiere lubricar, su retorno se efectúa por gravedad.
Los cojinetes de los compresores pequeños se lubrican normalmente por salpique, o niebla de aceite levantada por el cigüeñal cuando en su rotación se sumerge en él.
En compresores más grandes se utiliza con frecuencia la lubricación con anillo. En este método un anillo de lubricación circula en una ranura del cigüeñal y se sumerge en el aceite. El aceite es llevado por el anillo al cigüeñal y luego alimentado a los cojinetes a través de los canales
El aceite gotea en el lubricador por neblina en el aire circulante y se pulveriza finamente. El lubricador por neblina se ajusta por medio de un tornillo de regulación que se encuentra en la parte superior del propio lubricador
Utilice únicamente clases de aceite homologados para la lubricación de herramientas y equipos neumáticos.
Modo de funcionamiento:
El lubricador por neblina solo se puede llenar cuando el compresor se encuentra sin presión.
El depósito de aceite del lubricador por neblina debería llenarse como máximo hasta aprox. el 75% con aceite
El método más eficiente para la lubricación de los cojinetes, especialmente de compresores grandes, es la lubricación por presión o forzada. Una bomba movida por el cigüeñal, envía aceite a los cojinetes a través de canales en el cigüeñal y la biela.
En todos estos métodos de lubricación, es obviamente importante mantener el nivel de aceite dentro de los límites especificados. Si el nivel es muy alto, el exceso de agitación del aceite puede conducir a elevadas temperaturas y espumación del aceite. Si el nivel es muy bajo, los cojinetes pueden fallar por falta de Antes de cada puesta en servicio,
controle el nivel de aceite en la varilla de medición Si el nivel de aceite se encuentra entre la marca de mínimo y la marca de máximo, el grupo de compresión tiene el nivel de aceite óptimo
El primer cambio de aceite debería realizarse después de 50 horas de servicio.
Cambios de aceite siguientes:
• En el caso de aceite mineral para compresores, una vez al año.
- Poner el compresor en marcha para que se caliente.
- Apagar el compresor en el interruptor de conexión/desconexión. (extraer el enchufe de red)
- Colocar un recipiente colector apropiado para el aceite usado. - Extraer la varilla de medición de aceite.
- Enroscar el tornillo de purga de aceite . - Extraer todo el aceite.
En condiciones de servicio desfavorables, es posible que entren
condensados en el aceite. En ese caso, el aceite presenta una coloración lechosa y debe cambiarse inmediatamente.
Los cilindros de los compresores de acción simple, pueden ser lubricados por salpique, mediante aceite lanzado hacia las paredes del cilindro por el colector en la biela
Los cilindros de compresores de acción doble son lubricados por presión mediante el suministro de aceite bombeado directamente a las paredes del cilindro. El aceite puede provenir del cárter o de un tanque separado
Gran parte del aceite usado para la lubricación del cilindro se pierde en el aire comprimido. Por lo tanto, es importante revisar regularmente el depósito de aceite y completar los niveles requeridos. De lo contrario, la degradación del aceite llevará a un contacto metal-metal,
Lubricación con Anillo
Lubricación a presión de un compresor de acción doble
CLASIFICACION DE LOS LUBRICANTES PARA COMPRESORES DE AIRE
Los estándares ISO han sido desarrollados para la clasificación de los lubricantes para compresores de aire teniendo en cuenta las temperaturas y presiones a las cuales operan