Selection of Participants and Sampling Procedures

Son dispositivos establecidos a nivel de la carretera o sobre él, están designados a controlar el tránsito, instruyendo o informando a los pobladores a través de palabras o símbolos determinados que son:

 Señalizaciones reguladoras

 Señalizaciones preventivas

 Señalizaciones informativas 3.4.12.3.1. Señales reguladoras

Tiene como propósito dar a conocer a los conductores acerca de las limitaciones y restricciones al circular sobre ella y en caso sea forzado otorga el paso a una infracción.

Las señales de regulación están conformadas por:  Señales correspondientes al derecho de paso  Señales de rumbo

 Señales de restricción

3.4.12.3.1.1. Señales Correspondientes al Derecho de Paso  Señales de velocidad Máxima (R-30)

Se emplean para señalar la velocidad máxima autorizado que pueden transitar los vehículos, y también se utiliza para mencionar al usuario de lo importante que es la velocidad establecida y por causa de la geometría de la carretera o acercamiento a sectores urbanos, debe limitar la velocidad.

Figura 40. Señal de Velocidad máxima

Fuente: Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras

3.4.12.3.2. Señales Preventivas

Las señales de prevención, se emplean para advertir la aproximación de distintas condiciones de la carretera o que se presentan en ella que involucran peligro real o potencial pudiendo evitarse tomando precauciones indispensables.

A. Forma

Serán de forma romboidal señalando hacia abajo uno de sus vértices a excepción de la señal “paso a nivel de ruta férrea”, que será diseñado especialmente como de entrecruzamiento de carretera, puentes y también a excepción de la señal “franja de no adelantar”, ya que será de aspecto triangular.

B. Tamaño

Para carreteras con velocidad directriz por debajo de los 60 km/h, serán de 0.60 m, para velocidad por debajo de los 100 km/h y por encima de los 60 km/h estimará un tamaño de 0.75m, en las zonas contiguas, las placas normales (0.60 x 0.60) no se pueden colocar, se disminuirán a 0.45 x 0.45.

Se usarán dimensiones de 0.90m x 0.90m y de 1.20m x 1.20m, en situaciones especiales, y cuando se necesite llamar la atención como una elevada relación de accidentes.

C. Color

Tonalidad: Amarilla

Símbolo: leras y marco negro Extremo: Amarillo

D. Usos

Se utiliza para la prevención de apariciones de:

 Para avisar al conductor de los obstáculos no visualizados en el trayecto y que pueden ser intactos o temporales.

 Para indicar las intercepciones de caminos que cruzan la vía se agrega una señal con la palabra “alto” ubicada en la vía de más bajo volumen de tránsito vehicular en circulación.

 En las curvas que presenten peligro por sus peculiaridades físicas o por la falta de visibilidad por parte del conductor que

posibiliten sus respectivas maniobras para alcance y el pase de los vehículos.

 Se usará para señalar la cercanía de la conexión adyacente de la carretera.

E. Ubicación

las señales se deben ubicar a una cierta distancia de la zona donde se solicita precaver, para que haya el tiempo necesario que el conductor disminuya la velocidad o realice alguna maniobra durante el día y la noche, tomando en cuenta las circunstancias en el que se encuentra la carretera.

Las distancias se recomiendan para la ubicación de las señales son las siguientes:

- Zona rural: 90 – 180 m - Zona urbana: 60 – 75 m - Autopista: 500 m F. Codificación

 P-1. (A, B) Curva Cerrada

Se usan para avisar sobre la avenida de curvas menores de 40 m de radio y para las que tienen entre 40 y 80 m de radio y que la deflexión del ángulo fuese superior de 45°.

Figura 41. Señal curva pronunciada a la derecha y a la izquierda Fuente: Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras

 P-2. (A, B) Curva

Se utiliza para informar sobre la avenida de curvas de 40m a 300m de radio y con una deflexión angular menor a los 45° y para las de radio ubicadas entre los 80m y 300m con la deflexión angular sobre los 45°.

Figura 42. Señal curva pronunciada a la derecha y a la izquierda

Fuente: Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras

 P-5 (2A-2B). Curvatura en U

Se utilizan cuando se presentan curvas de peculiaridades geométricas muy pronunciadas.

Figura 43. Señal curva en U en distintos sentidos

Figura 44. Señales preventivas de curvatura vertical

Fuente: Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras

3.4.12.3.3. Señales informativas

El objetivo de estas señales es dirigir al conductor mediante una vía a su destino, además informa lugares como: pueblos, ciudades, existencia de badenes, ríos, puentes, etc. Y brindar información al conductor mediante el transcurso de la carretera.

Este tipo de señales se asocian de la siguiente manera:  Señales de rumbo

 Señales generales

 Señales indicadoras de ruta a) Forma

Las señales que brindan información general de la zona y las señales de rumbo, deberán de ser rectangulares con una considerable longitud horizontal para la vista del conductor. b) Colores

Las señales de rumbo o dirección deben tener la siguiente tonalidad.

- En las vías urbanas y rurales, tendrá un fondo de tonalidad verde con texto, flechas y será de un borde blanco.

- En los caminos secundarios, poseerá una tonalidad de fondo blanco, texto y con flechas de color negro.

c) Dimensiones

 Señales de rumbo o dirección

Su tamaño va a depender esencialmente de la cantidad de letras que existe en el mensaje, elevación y sucesión del texto para lograr ser leído por el conductor.

d) Ubicación

Generalmente las señalizaciones se den ubicar en el sector derecho de la carretera para que los usuarios la encontrasen de manera adecuada, al igual que la velocidad, transparencia y situaciones de la carretera, colocándose con respecto a los resultados obtenidos de los estudios.