Componente administrativo
Componente tecnológico
Plan de Gestión de Residuos Sólidos Urbanos de la villa de Ibo
Doméstico Comercial Hoteles Limpieza viaria Enmiendas
Artificiales Peligrosos Orgánicos
Fuente Tipo de Residuo Recolección Procesamiento o Tratamiento Almacenamiento temporal Transporte por tierra y mar Eliminación
Centro de Gestión Residuos de la villa de Ibo
Embalaje, trituración y aplastamiento Incineración Transferencia Balas, cajas y sacos Compost Tractor y barcaza Aprovechamiento
Vertedero de Residuos Artificiales y Residuos Peligrosos de la villa de Ibo
Zanja peligrosos
Compostaje
Barriles
Zanja artificiales
- Elementos básicos
- Ámbito geográfico, fuentes y categorías. - Directrices principales.
- Estrategia general de gestión - Marco institucional.
- Participación pública y concienciación ciudadana.
- Economía y Finanzas. - Elementos estratégicos.
- Evaluación periodo anterior. - Situación de partida nuevo periodo - Objetivos estratégicos nuevo periodo. - Elementos operacionales.
- Estudio previo de soluciones. - Aspectos generales.
- Sistema de gestión por tipo de residuo. - Componente tecnológico.
- Componente administrativo. - Instalaciones y equipamiento pesado. - Ciclo anual de operaciones.
- Planificación actividades periodo. - Programa de implementación. - Economía y finanzas.
- Marco Institucional.
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Documento nº1: Memoria
En la parte denominada Elementos Operacionales se incluyen aquellos aspectos que están más relacionados con la gestión directa de los residuos, con el componente tecnológico del Sistema.
En primer lugar conviene introducir la memoria del Estudio Previo de Soluciones desarrollado para el dimensionamiento del componente tecnológico, incluyendo, por ejemplo los principales hitos relativos al proceso legal de Evaluación de Impacto Ambiental.
Los aspectos generales abarcan aquellos elementos comunes para todos los tipos de residuos, que en el caso de este plan se refiere a las actividades de concienciación ciudadana.
Seguidamente se incluyen los detalles de los sistemas de gestión de cada tipo de residuo incluyendo los aspectos tecnológicos y los administrativos como la distribución de funciones, los costes del sistema, el sistema de información, o la distribución de la carga de financiación entre las diferentes fuentes.
Se presentan también las características principales de las instalaciones y el equipamiento pesado –en este caso la barcaza de transporte marítimo-, y las normas de funcionamiento.
El ciclo anual de operaciones y el programa de implementación indican qué actividades llevar a cabo y en qué momento del año y la duración esperada de las mimas.
El apartado Economía y finanzas presentan los costes del Plan según tipo de residuo, por tonelada gestionada y por familia, los objetivos financieros, las fuentes de financiación y el plan financiero en el que se indica los hitos temporales de la entrada y salida de recursos. En este apartado también se detallan los objetivos estratégicos marcados a este respecto.
En el apartado Marco Institucional se establecen los aspectos relacionados con el sistema de información, el proceso de toma de decisiones, la planificación, el desarrollo institucional, el marco regulatorio y de planificación así como el detalle de los objetivos marcados.
En el apartado destinado a la Participación pública y concienciación ciudadana se establecen los elementos generales como por ejemplo, en este caso, la composición y el funcionamiento del CPR, o los parámetros generales a tener en cuenta para la preparación de los programas de concienciación ciudadana.
Al documento principal que contiene el Plan se le adjuntan otros documentos que completan la información. Entre ellos se destacan:
- El Estudio de Evaluación Ambiental de la situación actual.
- Los planes anuales de gestión, en los que se incluyen los objetivos anuales, el dimensionamiento de las tareas y la mano de obra y el presupuesto.
- Los informes anuales, en los que se hace un balance del año respecto a asuntos relacionados con los objetivos, los costes, los rendimientos, posibles averías, novedades relevantes en las circunstancias, etc.
- El Estudio Previo de Soluciones.
- Los documentos oficiales relativos a la tramitación de las licencias ambientales del Plan y de las instalaciones y equipos.
- El proyecto de construcción de las instalaciones.
- Las actas de las reuniones del CPR.
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Documento nº1: Memoria
9.-Impacto Ambiental de la Solución Desarrollada.
En este anejo se analiza el impacto medioambiental de cuatro elementos: el Plan de GRSU, las tareas de recolección y transporte y las instalaciones de gestión de residuos: El Centro de Gestión de Residuos Sólidos Urbanos de la villa de Ibo y el Vertedero de Residuos Artificiales y de Residuos Peligrosos de la villa de Ibo. En el primer caso se trata de evaluar el impacto ambiental respecto a la situación de base analizada en el anejo nº4. En el resto de casos se analiza el impacto medioambiental de aquellos componentes que se pueden ver más afectados en cada caso.
El Plan de GRSU sólo ejerce impacto positivos, siendo los principales: el impacto sobre el acuífero subterráneo, disminuyendo el riesgo de contaminación por el desecho de las pilas domésticas; el impacto sobre el paisaje urbano, disminuyendo la cantidad de residuos presente en la vía pública; y el impacto sobre el ejercicio del derecho al medio ambiente, permitiendo que el gobierno sea capaz de gestionar el problema de los residuos sólidos urbanos y que los ciudadanos sean conscientes de la importancia del asunto y que participen en las decisiones que se tomen sobre el tema.
Acción Impacto potencial Medidas correctoras
Transporte de residuos peligrosos por vía
marítima Vertido de residuos peligrosos en el mar
- Residuos peligrosos en el interior de barriles de polipropileno estancos y cerrados con anillo metálico de seguridad.
- Barriles llenos hasta 80% volumen para garantizar flotabilidad en caso de caída al agua. - Barriles en posición horizontal sobre soportes de madera y amarrados con bandas de seguridad.
- Operación de transporte en época con el mar en calma. Tabla 9-1.- Impacto medioambiental potencial y medidas correctoras del transporte de residuos peligrosos por vía marítima.
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Documento nº1: Memoria
Acción Impacto potencial Medidas correctoras
Centro de Gestión de Residuos Sólidos Urbanos
Contaminación de agua subterránea
- Gestión de residuos artificiales secos. Almacenamiento y operaciones de procesado bajo techo. Recolección en época seca.
- Reutilización de lixiviados provenientes del tratamiento por compostaje. Filtro de arena para situaciones de elevada cantidad de lixiviados.
Ocupación de superficie destinada a otros
usos. - Ubicado en zona urbanizable con densidad ocupacional muy baja.
Impacto visual
- Localización en el interior de la isla.
- Pared de edificio principal paralelo al camino impidiendo ver el interior del recinto.
Ruidos y olores desagradables
- Distancia tampón de 50 metros respecto cualquier vivienda. - Cubrición de las pilas de compost con hojas caídas. Tabla 9-2.- Impacto medioambiental potencial y medidas correctoras del Centro de Gestión de Residuos Sólidos Urbanos.
Acción Impacto potencial Medidas correctoras
Vertedero de residuos artificiales y de residuos peligrosos
Contaminación de agua subterránea
- Nivel freático bajo 5 metros de materia arcilloso.
- Zanja rellena exclusivamente con material artificial, de degradación muy lenta y cubierta con material arcilloso para reducir la infiltración
- Residuos peligrosos en barriles de polipropileno y en cajón estanco de hormigón, cubierto con material arcilloso para reducir infiltración
Limitación de acceso a los recursos por
la fauna silvestre - Situado a 1.000 metros del curso de agua superficial más cercano
Ocupación de superficie destinada a
otros usos - Situado en suelo sin calificar
Ruido, humo, polvo y vuelo de residuos
- Residuos manejadas inodoros y no disgregables. - Cubrición de los residuos con material excavado evitando el vuelo.
- operaciones de cubrición de forma manual con riesgo reducido de producción de polvo. Tabla 9-3.- Impacto medioambiental potencial y medidas correctoras del Vertedero de residuos artificiales y de residuos peligrosos de Ibo.
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Documento nº1: Memoria
10.- Justificación de Precios.
Se han utilizado precios reales del país.
Los costes de transporte se han aplicado al material y al equipo teniendo en cuenta que el transporte terrestre tienen un precio de 500 Mt/ton desde la capital Pemba hasta la costa y de 300 Mt/ton desde la costa hasta la isla de Ibo por vía marítima. El coste de transporte del equipo se ha considerado dos veces y se ha repartido entre las unidades de obra que requieren del mismo equipo según las horas de utilización en cada una de ellas.
El coste del equipo y la maquinaria incluye la amortización, el interés de la misma, los días de puesta a disposición, el mantenimiento y las reparaciones así como los repuestos. A estos componentes del coste se ha añadido aparte el coste de combustible.
El coste de la maquinaria pesada se completa añadiendo los costes de transporte de ida y vuelta.
El coste de la mano de obra se ha calculado teniendo en cuenta la duración de cada una de las unidades de obra. Un equipo formado por 1 albañil jefe y 3 ayudantes se encuentra de manera permanente en cada una de las dos localizaciones. Un equipo formado por un carpintero jefe y su ayudante interviene en el montaje de la estructura de madera mientras que un equipo formado por un topógrafo jefe y su ayudante realizan los trabajo s de replanteo al inicio de las obras. Los costes correspondientes al jefe de obra, uno en cada instalación, se han computado de manera proporcional a la duración de cada unidad de obra. Al coste básico se ha sumado, en todos los casos, un complemento del 30% en concepto de dieta de desplazamiento puesto que se trata de una localización remota.
Al coste directo de cada unidad de obra se le ha asignado un coste indirecto del 7%, porcentaje que está incluido en los precios que aparecen en el presupuesto.
11.- Planificación de Obra.
Las dos instalaciones se ejecutan al mismo tiempo. La ejecución de las unidades de obra se lleva a cabo de manera lineal dado que se cuenta con un sólo equipo de operarios. Las únicas unidades que se ejecutan de manera simultánea son el montaje de las estructuras de madera y el hormigonado de la parte superior de las zapatas.
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Documento nº1: Memoria
12.- Planos.
Se ha incluido a lo largo de este documento un extracto de los principales planos en forma de figuras en los apartados con los que tienen más relación. A continuación se incluye el índice del documento:
1.- Situación General.
2.- Geología e Hidrología subterránea de la isla de Ibo.
3.- Ambientes naturales característicos de la parte marítima del Parque Nacional de las Quirimbas.
4.- Ordenación Urbana de la villa de Ibo.
5.- Centro de Gestión de Residuos de la Villa de Ibo.
5.1.- Localización del Centro de Gestión de Residuos de la villa de Ibo. 5.2.- Centro de Gestión de Residuos de la villa de Ibo. Planta
5.3.- Centro de Gestión de Residuos de la villa de Ibo Estructura tipo I. 5.4.- Centro de Gestión de Residuos de la villa de Ibo Estructura tipo II. 5.5.- Centro de Gestión de Residuos de la villa de Ibo. Cimentación. 5.6.- Centro de Gestión de Residuos de la villa de Ibo. Detalle 1. 5.7.- Centro de Gestión de Residuos de la villa de Ibo. Detalle 2.
5.8.- Centro de Gestión de Residuos de la villa de Ibo. Detalles 3, 4, 5 y 6. 6.- Vertedero de Residuos Artificiales y Residuos Peligrosos de Ibo.
6.1.- Localización del Vertedero de Residuos Artificiales y Residuos Peligrosos de Ibo y ruta marítima de transporte de residuos.
6.2.- Vertedero de Residuos Artificiales y Residuos Peligrosos de Ibo. Planta. 6.3.- Vertedero de Residuos Artificiales y Residuos Peligrosos de Ibo. Detalles 1 y 2.
13.- Pliego de prescripciones.
Se han incluido las condiciones de elementos importantes como los bloques de hormigón de las paredes, las chapas de acero galvanizado de las cubiertas y la madera estructural.
Se han desarrollado los detalles de las tres siguientes unidades de obra:
- m3 excavación en terreno de transito o de consistencia media, con empleo de maquinaria
para explanaciones, incluso carga transporte y descarga en lugar de empleo, de acopio o vertedero, incluso canon correspondiente.
- m3 de suelo seleccionado procedente de préstamos CBR>5, incluyendo extendido,
humectación y compactación, totalmente terminado.
- m3 zahorra artificial, za(40)/za(25) en capas de base, con 60% de caras de factura, puesta en obra, extendida y compactada, incluso preparación de la superficie de cemento, en capas de 20/30 cm. De espesor, medido sobre perfil. Desgaste de los angeles de los áridos < 30.
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14.- Presupuestos.
Las mediciones más importantes de las obras son:
- m3 de excavación de la cimentación del Centro de Gestión de Residuos…… 291,300
- m3 de estructuras de madera……….95,538
- m2 de cubierta de chapa ondulada de acero galvanizado……….1.300,000
- m3 de excavación de las zanjas del vertedero………17.920,000
- m3 de suelo seleccionado para viario del vertedero……….933,075
- m3 de zahorra artificial para viario del vertedero……….748,055
Se ha utilizado el metical como moneda21.
El resumen de los presupuestos parciales se incluye a continuación:
Capítulo
Descripción
Importe
221 Cimentación 1.936.955,98 2 Estructuras 2.290.349,41 3 Pavimento 2.745.308,40 4 Cerramientos 2.330.480,66 5 Agua de Lluvia 181.734,16 6 Desagüe 664.255,83 7 Aseo 27.164,85 8 Vallado centro 67.670,40 9 Excavación vertedero 233.939,94 10 Cajones 351.476,22 11 Pista 3.698.802,14 12 Vallado vertedero 166.634,68 13 Seguridad y Salud 442.709,32 TOTAL
15.137.481,99
El Presupuesto de Ejecución Material asciende a 15.137.481,99 Mt
El Presupuesto de Ejecución por Contrata (GG: 20%; BI: 6%;
IVA: 17%) asciende a 22.315.675,95 Mt
El Presupuesto para conocimiento de la Administración
(Control de Calidad y Supervisión) asciende a 23.327.198,45 Mt
21 1 € = 40,4609 Meticales (XE s.f.). 22 Importe en meticales. Ver nota 21.
15.- Seguridad y Salud.
Las actividades de mayor riesgo en las obras son el montaje de las estructuras de madera, que requiere el uso de andamios y de una grúa remolcable; la instalación de las cubiertas, las excavaciones correspondientes a las zanjas del vertedero, y la construcción de la pista, donde interviene multitud de maquinaria pesada.
Se incluyen normas de seguridad generales para el uso de maquinaria: Bulldozer, pala cargadora, camión volquete, retroexcavadora, motoniveladora y grúa móvil; así como para el uso de herramientas y equipos: martillo rompedor, compresor móvil, albañil, encofrador, ferrallista, soldador, trabajos en altura, y manejo de herramientas generales y materiales.
Se disponen, como instalaciones de higiene y bienestar, un aseo, vestuarios, un comedor, un local de descanso, un botiquín, y un local oficina-almacén.
Se han analizado los riesgos particulares de las siguientes operaciones: montaje de estructuras de madera, excavación a cielo abierto, y extendido y compactación de tierras.
Se establecen las condiciones de señalización, circulación y accesos y los elementos de medicina preventiva, mediante un servicio de vigilancia de la salud de los trabajadores, un botiquín de obra, y un plan de emergencia.
La planificación de la acción preventiva se compone de personal de prevención en la obra, reuniones de coordinación, formación e información en materia de riesgos laborales, un modelo de organización de la seguridad en la obra y un plan de inspecciones periódicas.
Los planos contienen la situación de los accesos y los espacios de circulación de las obras así como instrucciones gráficas sobre los riesgos y las normas de seguridad de las 3 acciones analizadas.
El Presupuesto de Ejecución Material del Proyecto de Seguridad y Salud
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