Variables

en los países de Latino América las mayoría de las carreteras son de dos carriles y muy angosta donde circulan vehículos en dirección contraria pasando a escasos dos hasta un metro de distancia, una vía por lo común en América Latina está entre los siete a ocho metro de ancho de esto tenemos un metro de cada lado para que circulen desde peatones como vehículo liviano ( bicicletas, motos), esto nos deja seis metro para que circulen en sentido contrario vehículo que se movilizan a altas velocidades que tienen por lo general 2.3 metros de ancho en vehículo particular y de transporte pesado así como comercial 2.5 a 2.90 de ancho.

Con estos antecedentes demuestro que los vehículos circulan a pocos metros del otro con riesgo de una colisión que puede causar un grave accidente de tránsito dejando muchos heridos y hasta muertos, en el día a nivel de países desarrollados se han reportado que los accidentes ocurren un 67 % a diferencia que la noche un 33%.

En los países tercer mundistas los accidentes de tránsito se generan en un 76% en la noche con una variación en la hora de 12 am hasta las 6 am y el 24% en el día, las causas más comunes para que se den estos accidentes están entre estas:

 Manejar en estado de embriaguez.  Manejar a altas velocidades.  Cansancio.

 El uso del celular mientras conduce.

 Adelantar una carro en lugar de altos riegos (curvar cerradas)

 Falta de precaución al mantener el acercamiento del vehículo de adelante.  Obstáculos imprevistos en las vías.

Ecuador es un país que carece de una buena infraestructura vial para generar seguridad a los conductores que transita por la vías, recordemos que los vehículos cada día son más veloces, y son así porque en otros países existes carreteras adecuadas para soportar esas altas velocidades, desde curvar con un desnivel de 35 grados de inclinación para ayudar que el vehículo no salga de la vía y además cuenta con muy buenas señalización así como alumbrado público en las mayoría de sus carreteras.

En la actualidad en Ecuador la mayoría de las vías son de dos carriles que están entre 7 a 8 metros de ancho con vehículos que circulan por las mismas y que alcanzan de 1 a 240 km y más en algunos modelos pocos en el mercado.

A esto agréguese la noche como un enemigo natural para los conductores que por su proximidad entre los vehículos que circula en una vida de dos carriles en una noche oscura, uno que venga en sentido contrario con luces altas h4 de alta intensidad de 100w a 130w color blancas sería la fórmula perfecta para un accidente de tránsito ocasionando graves daños físicos como materiales.

El uso indiscriminado de esta nueva tecnología de iluminación vehicular uno los factores que están causando muchos accidentes de tránsito por su intensidad al momento de acercarse al vehículo que vienen en sentido contrario.

Porque el ojo humano es un órgano que detecta la luz y es la base del sentido de la vista. Su función consiste básicamente en transformar la energía lumínica en señales eléctricas que son enviadas al cerebro a través del nervio óptico.

El ojo humano funciona de forma muy similar al de la mayoría de los vertebrados y algunos moluscos; posee una lente llamada cristalino que es ajustable según la distancia, un diafragma que se llama pupila cuyo diámetro está regulado por el iris y un tejido sensible a la luz que es la retina.

La luz penetra a través de la pupila, atraviesa el cristalino y se proyecta sobre la retina, donde se transforma gracias a unas células llamadas foto receptoras en impulsos nerviosos que son trasladados a través del nervio óptico al cerebro

Esto quiere decir que si una luz tan incandescente que ya supera los 100w a 130 w dependiendo el Angulo de cómo se reciba esta luz puede causar una ceguera instantánea suficiente para que por la intensidad de la luz la retina no podrá enviar a través de las células llamonas foto recetares los impulsos necesario para que el cerebro tome las medias y adopte el mecanismo básico del cerebro y que es de supervivencia que consiste en precautelar su seguridad y en este caso es no perder el control del vehículo y perder pista y sufrir un grave accidente que puede ocasionar grabes daños físico y hasta la muerte.

Recordemos que los vehículo han ido poco a poco evolucionando pero así su luz también los carro que posee las luces de 30w a 55w es una luz tolerable para la vista de un ser humano, con la tecnología que incremento una capacidad de voltios superior de almacenamiento y mejorando su sistema de cableados, así dio paso para que se puedan instalar un sistema de luces de 70w a 100 w estos ya en si son muy molestoso para el conductor que las recibe al momento de transitar por un lugar oscuro, en la actualidad ya en el mercado utilizando esa gran capacidad de energía que brinda los vehículo se han creado luces que están entre 100w a 130W es luz es muy intensan que alcanza los 45 metros de largo de visualización

para el conductor que las posee a diferencia de las de 70W – 100W ya que esta solo alcanza 35 metros, pero véamelo como un beneficio para la seguridad del conductor que posee esta luces pero no para el conductor que viene en sentido contrario que debe soportar esta luz 45 metros antes que pase.

En la ley de tránsito NO HABLA de la intensidad que puede tener las luces frontales y principales de un vehículo.

Y así mismo en la NORMA TÉCNICA ECUATORIANA - INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN por sus sigas: NTE INEN1155 tampoco se refiere sobre el grado de intensidad que pueden tener las luces frontales principales de un carro, a continuación el enlace donde se encuentra todo este archivo:

Es por ello que el problema que se presenta no está en la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, Reglamento de Ley Orgánica de Transporte ni el NTE INEN1155, no estable un control sobre este problema que se está danto en la actualidad y que irá creciendo como la tecnología avanza cada día estos sistema de iluminación de los vehículo ocasionaran muchos accidentes si no se toman las medidas de control a tiempo.

El señor José Sacón de 32 años de edad comerciante de arroz que por su comercio le toca viajar a diferente provincia a cualquier hora del día, y el manifiesta que muchas veces él ha preferido quedarse durmiendo en la ciudad que le cogió la noche por no viajar por el riesgo que este implica, me manifiesta que en este último año la intensidad de las luces de los vehículos es tan incandescente que él tiene que frenar y para la marcha para que pasen vehículo con unas luces tan fuerte que por breves segundo pierde la visibilidad del camino, incluso nos contó que una noche con lluvia le era difícil manejar por los rayos y la fuerte lluvia que cuando se acerba a una curva un vehículo de sentido contrario

de él venía una cola de carro tubo que guiarse por los instinto de chofer ya que su visibilidad vio muy afectada por las luces de estos carros que a pesar que se les hace cambio de luces les da igual no cambia de alta a bajas.

Don Carlos Cobeña chofer profesional por más de 40 años cuenta que cada vez su trabajo se le complica para cumplirlo prefiere manejar mil veces en el día que en la noche, antes le gustaba manejar en la noche porque no existía el problema que ahora el siente que está acabado con sus nervios y así con su poca visibilidad que tienen por la edad que tienen el ya utiliza lentes pero eso no le ayuda nada cuando maneja en la noche cuando el circula vienen algunos carros en sentido contrario con una luz tan fuerte que hasta los ojos le hace arder que tienen que estacionarse para poder descansar un poco la vista para poder continuar con su trabajo, él nos cuenta que este problema se vienen dando con mayor fuerza este último año, el pide que exista un control contra estos vehículos que tienen esta luces demasiado fuerte que tienen el miedo un día de esto perder pisa por quedarse ciegos por segundos.

Señora Lilian Delgado cuenta que ha tenido problemas con estas personas que poseen estas luces demasiado fuertes que para ellos les representa una mejor visibilidad pero el que viene en sentido contrario con a ella que le ha pasado muchas veces que por ese momento se ha quedado viendo en blanco al instante dice que pierde la vista que solo confía que está yendo por el camino y no mueve el volante para nada para no perder pista y seguir su camino pero cuando ha tenido la oportunidad a seguido a estos conductores y les ha reclamado que porque no bajas las luces cuando vienen en sentido contrario, unos les piden disculpa y muchos le han salido hasta groseros, dice que ella va a tomar las mismas medidas en su carro para ver si les gusta cuando un carro venga en sentido contrario con esta luces tan fuerte que no permite ver nada al contrario.

El señor Darwin Sacón de 46 años de edad de profesión chofer manifiesta que cuando viaja por las noche a está a punto de sufrir accidentes de tránsito por los

vehículos que vienen en sentido contrario, las luces tan fuertes que a él, le ha tocado bajar la marcha para que pasen estos vehículos que la mayoría son carros pequeños que tiene esta adaptaciones en la luces principales que al parecer a muchos ni necesidad les hace si no que más bien solo por llamar la atención y vanidad los famosos tuning, y manifiesta que debería existir más controles sobre estas luces tan fuertes que mucho ni si quiera cuando conducen hacen cambio de luces de altas a bajas, dice que ya no respetan.

Señor Julián Castro policía de tránsito de la ciudad de Santo Domingo, en la investigación sobre el control que existe sobre la intensidad de luces principales que debe tener un carro, él me supo manifestar que no hay nada que regule este asunto, dice que su trabajo cuando hay operativo el controla que los documento estén en reglas y que los ocupantes no esté borrachos, además los polarizados, las llantas, y que los faros del carro posterior no estén quebradas nada más, dice que eso es un control regular que se sabe hacer, pero sobre la intensidad de las luces que no sabe nada que no le han comunicado.

Carlos Mora policía activo, del área de forense, me comenta que él, en la semana cuando le toca ir hacer levantamiento de cadáveres un 80% son relacionada a accidente de tránsito mientras el 20% son por otras causa, le hice la pregunta que si en los últimos tiempo han ocurrido accidente de tránsito por el exceso de luz que llevan los carros y él me manifiesta que sí, me comenta que los conductores no respetan la norma del buen conducto de hacer los cambios de luces cuando conducen, comenta que hace 4 meses atrás tuvo que ir hacer un levantamiento de un cadáver a la vía Quevedo, y era de un joven que perdió pista porque un carro lo cegó con una luces tan fuerte color blancas y perdió pista la moto y esto lo llevo a estrellarse contra un cerramiento de concreto causándole la muerte de inmediato, esa versión la tomo de moradores que estaba por el lugar en el momento del accidente que vieron como este carro pasó a toda velocidad sin bajar las luces, el señor policía comenta que los conductores abusan sobre este tema porque no

Juez José Freyre, amigo y conocido relata que no hace mucho tiempo leyó un parte policial donde escriben sobre un accidente de tránsito que fue causado por las luces muy fuerte que tenía el carro contra el cual se había chocado el difunto, en el parte dice que este al parecer se quedó ciego por un instante el suficiente para chocarse contra el carro que veía con unas luces tan fuerte que no le dejo ver el camino este accidente fue aproximadamente a las 3 am.