En la ciudad de Cuenca uno de los mayores desafíos es la movilidad, dándose mayor énfasis y atención, con el fin de lograr que la ciudad y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles.
La inclusión de la bicicleta como un modelo de movilidad sostenible en Cuenca, se ajusta plenamente considerando que la velocidad media de vehículos en vías principales es 30 km/h, el número de vehículos per cápita es 0,33 por consecuencia su congestión es muy alta; sin embargo, las distancias transversales de la ciudad son cortas y el tiempo de viaje es relativamente bajo, aun si este recorrido fuese a pie.
En el 2014, el uso de la bicicleta fue 0,3%, mientras que el traslado a pie el 14%, bajos considerando las condiciones poco favorables de la infraestructura. Actualmente, esto ha mejorado, se ha intervenido aceras y camineras con rampas, texturas y señalética adecuada tornándolas inclusivas e incluyentes, se han reconstruido alrededor 28.9 km de sendas compartidas en distintos sectores de la ciudad, se han planificado y durante el año 2017 se iniciará la construcción de 26 km de nuevas ciclo vías, a esto se suma para el 2018 el TRANVÍA, que consolidará los esfuerzos entorno a una Movilidad Urbana Sustentable.
Las campañas de concientización se han encaminado hacia un uso más eficiente de los diferentes modos de transporte en la cadena de desplazamientos, apropiación del espacio
MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE
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público y derecho a la ciudad, mejoramiento de la seguridad vial y reducción de accidentabilidad, respeto al espacio de los diferentes usuarios en la vía pública con especial atención a niños, ancianos y personas con discapacidad o movilidad reducida.
Ilustración 90: Densidad intermodal
La MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE, plantea una serie de acciones en complemento a las ya existentes en la ciudad de Cuenca, buscando garantizar el cambio de modelo actual de movilidad a otro más sostenible. Este cambio requiere de una evolución social que necesitará su tiempo, pues depende de
un proceso educativo para el desarrollo sostenible, en temas como por ejemplo:
Educación para la acción y el cambio.
Reflexión crítica.
Enfoque integrado y sistémico.
Educación en valores.
Visión de futuro, aprendizaje continuo y descubrimiento permanente.
basado en experiencias y acción.
Los objetivos y metas que se persigue entorno a la Movilidad Urbana Sostenible, giran en torno al desarrollo humano en el territorio, sus necesidades de desplazamiento y los efectos que estas acciones producen. Es así que:
OBJETIVOS
Reducir la dependencia respecto al automóvil;
Reducir los impactos de los desplazamientos motorizados;
Incrementar las oportunidades de los medios de transporte alternativos;
Reconstruir la proximidad como valor urbano.
METAS
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Eficiencia en el transporte público entorno al crecimiento urbano;
Mejorar la calidad de aire urbano;
Desestimación del vehículo;
de la movilidad no motorizada y la desestimación del vehículo;
Equidad y reparto de servicios, centralidades urbanas. En la ciudad de Cuenca uno de los mayores desafíos es la movilidad, el transporte público y el privado en notoria competencia complica día a día este importante elemento de desarrollo. Es así, que la ciudad de Cuenca presenta varios sistemas de transporte, unos ya con cierta experiencia y transcendencia, y otros que se encuentran próximos a funcionar y fortalecer esta dinámica.
El transporte aéreo en Cuenca, cuenta con el Aeropuerto Mariscal Lamar, emplazado hoy en día dentro del contexto urbano, generando problemas ambientales y preocupación por el desarrollo de la pista.
Ilustración 91: Aeropuerto Mariscal La Mar/ Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Cuenca_(Ecuador)
La terminal de pasajeros en los últimos años ha resultado pequeña con un promedio de 1500 pasajeros al día, distribuidos en varias rutas y/o destinos a las ciudades de Quito y Guayaquil.
El Terminal Terrestre es la principal estación de autobuses de la ciudad sirviendo a cantones y provincias del país. Desde el 2008 la ciudad ha iniciado un programa llamado Sistema Integrado de Transporte de Cuenca, el cuál consta de la instalación de nuevos semáforos inteligentes tipo LED, la modernización del transporte urbano, la construcción de dos estaciones de transferencia, además de la construcción de un tranvía.
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Ilustración 92: Terminal Terrestre / Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Cuenca_(Ecuador)
Los buses urbanos se organizan de acuerdo a un grupo de rutas numeradas. Las principales líneas urbanas son la Troncal 100 y la Troncal 200 que estarán integradas al tranvía y alimentadores en las estaciones de transferencia.
Sin duda, la construcción del TRANVÍA actualmente ha generado grandes problemas en la dinámica de la ciudad, por sus molestias y limitaciones dentro de las actividades comerciales especialmente. La implementación del TRANVÍA en la ciudad de Cuenca es discutible por cuanto solventa el 20% de los traslados de los ciudadanos, no existe estudios que sean determinantes en la justificación de su implementación, y se encuentra latente la expectativa de los efectos positivos y negativos que se darán en su funcionamiento. Sin duda considerando ejemplos en otras partes del mundo su implementación ha desarrollado factores que apuestan a la inclusión, reducción de contaminación, turismo, dando prioridad absoluta al peatón.
Con el Tranvía de la ciudad de Cuenca se espera que se pueda reducir el creciente número de vehículos, que en el 2011 existían 90.000 vehículos aproximadamente que circulan por la ciudad, con un crecimiento anual del 8%, convirtiéndose en el principal problema de la ciudad.
Ilustración 93: TRANVÍA de la Ciudad de Cuenca/ Fuente: Desarrollado por el Estudio
En este contexto, existe propuestas desde el GAD Municipal de Cuenca y el BID, que, si bien no están puestos en marcha, o se evidencia así, son procesos que formulan alternativas sobre los distintos modelos de movilidad urbana, donde el principio de revivir la ciudad es la “causa”, y su “efecto o consecuencia” es la movilidad urbana sostenible.
Sin duda la aplicación de estas propuestas, darán la posibilidad de comprender mejor la dinámica de la ciudad, estas acciones son:
“PLAN DE MOVILIDAD Y ESPACIOS PÚBLICOS DE CUENCA”
“PROYECTO DE RECUPERACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL ESPACIO PÚBLICO DEL CENTRO HISTÓRICO”