The F C Modified Choice Function All Moves hyper-heuristic with

El sistema de control automático de temperatura mantiene automáticamente el nivel de clima de la cabina del vehículo en los niveles de confort deseados por el conductor y el pasajero.

Funcionamiento automático

El funcionamiento del sistema es bastante sen- cillo.

1. Gire la perilla de control de modo (derecha) y la perilla de control del ventilador (izquierda) a AUTO.

NOTA:

La posición AUTO funciona mejor sola- mente para los ocupantes de los asientos delanteros.

2. Ajuste la tempera- tura que desea que el sistema mantenga gi- rando la perilla de con- trol de temperatura. Una vez seleccionado el ni- vel de confort, el sis- tema mantendrá dicho nivel de manera auto- mática utilizando el sistema de calefacción. Si el nivel de confort deseado requiriere el funcio- namiento del aire acondicionado, el sistema llevará a cabo los ajustes necesarios.

Obtendrá la máxima eficiencia si permite, simple- mente, que el sistema funcione automáticamente. Si selecciona la posición"O"(OFF) en el control del ventilador, el sistema se detiene completa- mente y se cierra la admisión de aire exterior. El ajuste recomendado para ofrecer la máxima comodidad de una persona promedio es de 72 °F (22 °C); sin embargo, esto puede variar.

NOTA:

• El ajuste de temperatura puede realizarse en cualquier momento sin afectar el fun- cionamiento automático.

• Si pulsa el botón de control del aire acon- dicionado mientras está en el modo AUTO, el LED del botón de control deste- llará tres veces y luego se apagará. Esto indica que el sistema se encuentra en el modo AUTO y que no es necesario solici- tar el aire acondicionado.

• Si percibe que el desempeño del aire acon- dicionado es más bajo de lo esperado, verifique la parte delantera del condensa- dor del A/A situado en la parte delantera del radiador en busca de acumulación de su- ciedad o insectos. Limpie rociando agua suavemente desde la parte posterior del radiador y a través del condensador. Los protectores de tela de la placa protectora delantera pueden reducir el flujo de aire hacia el condensador, disminuyendo el de- sempeño del aire acondicionado.

Control del ventilador

Para el funcionamiento totalmente automático o para el funcionamiento automático del ventilador, gire la perilla a la posición AUTO. En el modo ma- nual, el ventilador tiene siete velocidades que se pueden seleccionar en forma individual. En la po- sición OFF (Apagado), el ventilador se apaga.

Anulación de funcionamiento manual

Este sistema ofrece una gama completa de características de anulación manual que com- prenden ventilador preferido automático, modo preferido automático o ventilador y modo pre- ferido automático. Esto significa que el usuario puede anular el ventilador, el modo o ambos. Si no se desea utilizar la configuración AUTO, existe un rango de ventilador manual. El venti- lador puede fijarse en cualquier velocidad fija girando la perilla de control del ventilador (iz- quierda).

NOTA:

Para obtener información detallada, lea la siguiente tabla de funcionamiento del con- trol automático de temperatura.

El usuario puede anular la configuración del modo AUTO para cambiar la distribución del flujo de aire girando la perilla de control de modo (derecha) a una de las siguientes posi- ciones.

Tablero

El aire se dirige a través de las salidas en el tablero de instrumentos. Se pue- den ajustar estas salidas para dirigir el flujo de aire.

NOTA:

Las salidas centrales del tablero de instru- mentos pueden orientarse de modo que dirijan el aire hacia los pasajeros de los asientos traseros para obtener un máximo flujo de aire hacia la parte trasera.

Binivel

El aire se dirige a través de las salidas del tablero y del piso.

NOTA:

En todos los ajustes, excepto frío máximo o calor máximo, existe una diferencia de tem- peratura entre las salidas superiores e infe- riores. El aire más caliente es dirigido a las salidas del piso. Esta característica brinda mayor comodidad en condiciones soleadas pero frías.

Piso

El aire es dirigido a través de las salidas del piso con una cantidad pe- queña de aire dirigida a través de las salidas del calentador de parabrisas y del desempañador de las ventanas laterales.

Mezcla

El aire es dirigido a través de las salidas del piso, del calentador de parabrisas y del desempañador de las ventanas laterales. Esta configuración funciona mejor en condiciones frías o con nieve que requieren calor adicional en el parabrisas. Esta configuración es conveniente para mante- ner la comodidad a la vez que reduce la hume- dad en el parabrisas.

Calentador de parabrisas

El aire es dirigido a través de las salidas del parabrisas y del desempa- ñador de las ventanas laterales. Use este modo con los ajustes máximos del venti- lador y de temperatura para lograr el desempa- ñado óptimo del parabrisas y de las ventanas laterales.

Control del aire acondicionado

Presione este botón para encender el aire acondi- cionado durante el funcio- namiento manual sola- mente. Cuando el aire acondicionado está en- cendido, saldrá aire fresco deshumidificado por las salidas seleccio- nadas con el selector de control de modo. Para apagar el aire acondicio- nado, presione este botón por segunda vez. Cuando se selecciona el funcionamiento manual del compresor se ilumina un LED en el botón.

Control de recirculación

El sistema controlará automática- mente la recirculación. Sin em- bargo, si pulsa el botón de control de recirculación, el sistema entrará al modo de recirculación. Este modo puede utilizarse cuando el aire exterior tiene humo, olores, polvo o alta humedad. La activación de la recirculación pro- voca que se ilumine el LED en el botón de control.

NOTA:

• Cuando el interruptor de encendido se coloca en la posición LOCK (Bloqueo), la característica de recirculación se can- cela.

• El uso del modo de recirculación en clima frío puede provocar el empañado exce- sivo de las ventanas. El modo de recircu- lación no está permitido en el modo de calentador de parabrisas para mejorar la visibilidad de la ventana. La recirculación se desactiva automáticamente si selec- ciona esos modos.

• El uso prolongado de la recirculación puede provocar que se empañen las ven- tanas. Si el interior de las ventanas co- mienza a empañarse, presione el botón de Recirculación para regresar al modo de aire exterior. Ciertas condiciones de temperatura y humedad hacen que el aire confinado en el interior se condense en las ventanas, dificultando la visibilidad. Por este motivo, el sistema no permitirá que se seleccione Recirculación estando en el modo de calentador de parabrisas. Si se intenta utilizar la recirculación es- tando en estos modos, el LED del botón de control destellará y a continuación se apagará.

• En la mayoría de los casos, estando en funcionamiento automático, el sistema puede situarse temporalmente en el modo de recirculación pulsando el botón de recir- culación. No obstante, en determinadas cir- cunstancias, estando en el modo automá- tico, el sistema expulsa aire por los respiraderos del calentador de parabrisas. Cuando existen estas condiciones y se pulsa el botón de recirculación, el indicador

destellará y luego se apagará. Esto le indica que en ese momento no es posible entrar al modo de recirculación. Si desea que el sistema entre al modo de recirculación, primero debe mover la perilla de modo a la posición de Panel (tablero), Bi-Level (Bini- vel) y luego pulsar el botón Recirculation (Recirculación). Esta característica reduce la posibilidad de que se empañen las ven- tanas.