6.3 Performance of the Modified Choice Function on the MKP
7.1.2 Indirect comparison of Modified Choice Function All Moves with
Los controles de temperatura manuales cons- tan de una serie de selectores giratorios exter- nos y perillas de pulsación internas.
Control del ventilador
Gire este control para re- gular la cantidad de aire forzado a través del sis- tema de ventilación en cualquier modo. La velo- cidad del ventilador au- menta a medida que el control se desplaza ha- cia la derecha a partir de la posición"O"(OFF). El ventilador tiene siete velocidades.
NOTA:
En los vehículos equipados con puesta en marcha remota, los controles de clima no funcionarán durante el funcionamiento de arranque remoto si el control del ventilador se deja en la posiciónⴖOⴖ(OFF).
Control de temperatura
Gire este control para regular la temperatura del aire dentro del com- partimiento de pasaje- ros. Si se gira el selector hacia la izquierda den- tro del área azul de la escala, se obtienen temperaturas más frías, mientras que si se gira hacia la derecha dentro del área roja, se obtienen temperaturas más cálidas.
NOTA:
Si percibe que el desempeño del aire acondi- cionado es más bajo de lo esperado, verifique la parte delantera del condensador del A/A situado en la parte delantera del radiador en busca de acumulación de suciedad o insec- tos. Limpie rociando agua suavemente desde la parte posterior del radiador y a través del condensador. Los protectores de tela de la placa protectora delantera pueden reducir el flujo de aire hacia el condensador, disminu- yendo el desempeño del aire acondicionado.
Control de modo (dirección del aire)
Gire este control para escoger entre varios pa- trones de distribución de aire. Puede escoger ya sea un modo prima- rio identificado por los símbolos en el control o una mezcla de dos de esos modos. Cuanto más cerca se encuentra la configuración a un símbolo en particular, mayor es la distribución de aire que se recibe de ese modo.
Tablero
El aire se dirige a través de las salidas en el tablero de instrumentos. Se pue- den ajustar estas salidas para dirigir el flujo de aire.
NOTA:
Las salidas centrales del tablero de instru- mentos pueden orientarse de modo que dirijan el aire hacia los pasajeros de los asientos traseros para obtener un máximo flujo de aire hacia la parte trasera.
Binivel
El aire se dirige a través de las salidas del tablero y del piso.
NOTA:
En todos los ajustes, excepto frío máximo o calor máximo, existe una diferencia de tem- peratura entre las salidas superiores e infe- riores. El aire más caliente es dirigido a las salidas del piso. Esta característica brinda mayor comodidad en condiciones soleadas pero frías.
Piso
El aire es dirigido a través de las salidas del piso con una cantidad pe- queña de aire dirigida a través de las salidas del calentador de parabrisas y del des- empañador de las ventanas laterales.
Mezcla
El aire es dirigido a través de las salidas del piso, del calentador de parabrisas y del desempañador de las ventanas laterales. Esta configuración funciona mejor en condiciones frías o con nieve que requieren calor adicional en el parabrisas. Esta configuración es conveniente para mantener la comodidad a la vez que reduce la humedad en el parabrisas.
Calentador de parabrisas
El aire es dirigido a través de las salidas del parabrisas y del desempa- ñador de las ventanas laterales. Use este modo con los ajustes máximos del venti- lador y de temperatura para lograr el desempa- ñado óptimo del parabrisas y de las ventanas laterales.
NOTA:
El compresor del aire acondicionado fun- ciona tanto en los modos de mezcla y des- empañador o en una combinación de am- bos, aun cuando no se presione el botón del A/A (aire acondicionado). Esto deshume- dece el aire para ayudar a secar el parabri- sas. Para mejorar el rendimiento de com- bustible, utilice estos modos solo cuando sea necesario.
Control de recirculación
Si pulsa el botón de control de recirculación, el sistema pasará al modo de recirculación. Este modo puede utilizarse cuando el aire ex- terior tiene humo, olores, polvo o alta humedad. La activación de la recirculación provoca que se ilumine el LED en el botón de control.
NOTA:
• El uso continuado del modo de recircula- ción puede viciar el aire interior y propi- ciar que se empañen los cristales. No se recomienda utilizar este modo durante períodos prolongados.
• El uso del modo de recirculación en clima frío o húmedo puede empañar el interior de las ventanas, debido a la acumulación de humedad dentro del vehículo. Para obtener un desempañado máximo, selec- cione la posición de aire exterior. • El A/A se acoplará automáticamente para
impedir el empañado cuando se pulsa el botón de recirculación y el control de modo está fijado en Panel (Tablero) o Bi-Level (Binivel).
• El A/A puede desactivarse manualmente sin alterar la selección del control de modo. • Cuando el interruptor de encendido se co- loca en la posición LOCK (Bloqueo), la característica de recirculación se cancela.
Control del aire acondicionado
Presione este botón para activar el aire acondicio- nado. Cuando el sistema de aire acondicionado está acoplado, se en- ciende una luz. Si se gira el selector hacia la iz- quierda dentro del área azul de la escala, se ob- tienen temperaturas más frías, mientras que si se gira hacia la derecha dentro del área roja, se obtienen temperaturas más cálidas.
NOTA:
El compresor del aire acondicionado solo se acopla al cabo de unos 10 segundos de funcionamiento del motor.
• A/A MÁX.
Para lograr el máximo enfriamiento, use los botones del aire acondicionado y de recircula- ción al mismo tiempo.
• MODO DE AHORRO
Si desea utilizar el modo de ahorro, presione el botón del A/A para apagar la luz indicadora y el compresor del A/A. Luego, seleccione el modo Panel, Bi-Level (Binivel) o Floor (Piso) y mueva el control de temperatura a la temperatura deseada.