Integrated risk management: Coping decisions

Es pertinente remitirse a los objetivos de la presente sistematización con el ánimo de explorar más sintéticamente las conclusiones del proceso. Así pues, para comenzar, es preciso decir que la línea pedagógica de Al Colegio en Bici ha tenido unas transformaciones sustanciales; por ejemplo, del 2015 no se encontraron documentos soportes de la experiencia pedagógica como tal; en el 2016 hay un balance de gestión de todas las localidades en términos de graduados, casos para destacar, retos para el próximo año, cantidad de ciclo-expediciones realizadas, número de club siklas conformados, etc., y, asimismo, de este mismo año hay un documento muy breve que busca realizar una propuesta de educación ciudadana a partir del uso de la bicicleta como herramienta pedagógica; por su parte, en el 2017 se construyó una malla curricular diseñada por módulos teórico-prácticos que además está pensada en términos de competencias ciudadanas; y, finalmente, en el 2018 se construyó un documento que resume de algún modo los fundamentos pedagógicos sobre los que se asienta Al Colegio en Bici. Este último documento, podría decirse que es el más robusto en términos pedagógicos porque presenta el marco institucional que lo soporta a la vez que define los componentes de la propuesta: entorno, ambiente, ciudad, etc. Cabe resaltar que este último documento surgió del trabajo del equipo pedagógico de Al Colegio en Bici, y fue la base para consolidar la propuesta en el año 2019 (ver anexo diagrama resumen de la línea pedagógica). Ahora bien, sobre este documento hay que decir que es un adelanto sustancial y que se consolida en gran parte con los elementos teóricos decantados en la presente sistematización, pero aún falta desplegar mucho mejor la idea del Club Siklas porque hay un sentido básico de la propuesta, pero hay aspectos de la participación para fortalecer en el marco de esta figura.

Con respecto al siguiente objetivo de esta sistematización, en lo que respecta a las continuidades y discontinuidades del proceso, hay que decir que ACB surgió como un proyecto

66 con un objetivo inicial, que era el fomento del uso de la bicicleta en los colegios públicos, pero luego surgió la cualidad de ACB para ser un proyecto que garantizara la permanencia de los estudiantes en la institución ,y, a partir de allí, fue viable proponer ACB como un centro de interés en las instituciones educativas distritales.

En línea con este mismo objetivo, hay que decir que también hubo cambios trascendentales en la experiencia. Uno de ellos fue el cambio que hubo en el año 2017 cuando los guías de movilidad escolar pasaron a ser contratados por la Secretaría Distrital de Movilidad, pues esto hace que el proyecto se asiente mucho mejor en la ciudad desde la intersectorialidad, y, sobre todo, con el desarrollo de las actividades del proyecto según la competencia de cada institución. Del mismo modo, otro de los cambios que hubo y que resignificó el funcionamiento de Al Colegio en Bici, fue la definición de la capacidad operativa de los guías de movilidad escolar; es decir, a partir del año 2018 se definió más claramente que cada guía de movilidad escolar máximo podría cubrir a quince estudiantes; y eso, desde luego, ayudó a promover unas rutas más seguras y eficientes. Finalmente, sobre este mismo objetivo, hay que mencionar que Al Colegio en Bici surge como un proyecto pero se instaura como una modalidad de movilidad escolar; y además, se proyecta como

centro de interés con miras a impactar a más estudiantes y fortalecer mucho más la iniciativa de movilidad escolar sostenible.

Ahora bien, otro de los objetivos de la sistematización era el de consolidar el marco teórico de Al Colegio en Bici, y como se ha podido notar en la sistematización, hay una consolidación clave en términos de los fundamentos pedagógicos: se construyó, por primera vez, un documento que reúne los lineamientos teóricos y luego fusiona los aspectos metodológicos de la propuesta. Sin embargo, aunque este documento es robusto, hay que decantar más claramente la proposición de Club Siklas en la línea de fortalecer los espacios de participación infantil y juvenil de Al Colegio en Bici.

En el mismo orden de ideas, si bien es cierto que fue optimo el avance que se logró en la consolidación teórica de ACB, también es cierto que hay que pensar otras dimensiones del desarrollo, y, en ese sentido, sería significativo ahondar en una reflexión desde otras disciplinas; por ejemplo, con un análisis del sedentarismo y la obesidad en los estudiantes de ACB en comparación con otros que no estén allí; asimismo, sería interesante observar otras dimensiones

67 del desarrollo a nivel motriz; por ejemplo, analizando las capacidades coordinativas, el desarrollo del equilibrio dinámico y estático de los estudiantes de ACB en comparación con los demás.

Luego, sobre el último objetivo que consistía en “visibilizar la experiencia de Al Colegio en Bici como una propuesta a favor de la ciudad educadora y sus aportes a la participación y construcción de ciudadanía de las niñas, los niños y los adolescentes que se encuentran vinculados a esta modalidad”, es menester recordar que la ciudad ha sido diseñada con espacios de ocio infantil (parques primordialmente) que relegan al niño a una experiencia muy pequeña de la ciudad y ACB rompe el esquema desde que lleva a la vía a un niño en bicicleta. En ese sentido, el simple hecho de buscar un lugar para el niño en la ciudad—teniéndolo como un actor sustancial—es clave para decir que ACB pugna por el reconocimiento del derecho del niño a la ciudad, a la par que promueve la participación infantil en el marco del desarrollo de la experiencia. Sobre esto último hay que decir que hay un reconocimiento del niño cuando se vislumbra como sujeto participante, lo cual implica una transformación sustancial en la forma de relación que sostiene este con el adulto, pues usualmente las relaciones adulto-niño están guiadas por una perspectiva adultocentrada.

Además, en línea con este objetivo, es válido decir que ACB es un proyecto de ciudad educadora que resignifica los espacios de la ciudad para el niño, porque más que promover un espacio de ocio infantil como los parques, lo que realmente se desarrolla con ACB es la posibilidad de que el niño recorra la ciudad de forma segura y con una adecuada percepción del riesgo.

Del mismo modo, como ha quedado descrito en el corpus del texto, el escenario de Club Siklas hace posible que los estudiantes compartan en el marco de las diferencias; que convivan; que se diviertan; que conozcan la ciudad; que se ejerciten; que se capaciten en una adecuada percepción del riesgo y muchos más elementos que, aunque a simple vista no parezcan ser parte de la ciudadanía, en ACB son vitales porque la noción de ciudadanía se despliega a partir del uso de la bicicleta.

Otra de las conclusiones que se deriva del proceso de la sistematización, es que este tipo de iniciativas deben ser conocidas y divulgadas para promover mejores escenarios para la infancia y la juventud. En ese sentido, como estrategia de comunicación se realizó una nota técnica de Al Colegio en Bici (Ver anexo), en la que se pudiera dejar claro de forma sintética al equipo de trabajo

68 y a otros actores interesados en la experiencia, qué es Al Colegio en Bici y cómo se desarrolla esta iniciativa.

Para finalizar se podría decir que, hasta el momento, ACB ha formado cerca de quince mil estudiantes a través del Taller de la Bicicleta Colectiva desde 2016 hasta 2018; y, además, para este mismo periodo se vincularon más de diez mil estudiantes que diariamente recorren la ciudad en bicicleta de forma segura en compañía de los guías de movilidad escolar en las rutas de confianza. Pero, más allá de las cifras que respaldan el trabajo de Al Colegio en Bici, lo interesante es mostrar como ejemplo las narrativas de los estudiantes de Al Colegio en Bici, porque estas nos muestran que la bicicleta es un lugar de encuentro con sus amigos, una experiencia divertida para recorrer y conocer la ciudad, y, además, un espacio para sentirse incluidos en la colectividad del club siklas. Por ende, ACB contribuye a la formación ciudadana de los niños, niñas y jóvenes de la ciudad porque ha quedado evidenciado que no es solamente una modalidad de movilidad escolar sostenible, sino que, además, es un momento del día para ejercitarse y consigo contribuir al cuidado de la salud ; asimismo, ACB también es un lugar de encuentro para socializar; y por último pero no menos importante, Al Colegio en Bici es una modalidad que ha avanzado en la difícil tarea de construir una ciudad al alcance de los niños a partir de un proceso de educación para la ciudadanía.

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