ETHICAL CONSIDERATIONS

2.4.1 Válvulas Esclusa

Las válvulas del tipo esclusa serán bridadas, cuerpo corto, de “paso total”, y para presiones de trabajo de PN10. Los diámetros correspondientes son los indicados en los planos.

Las válvulas esclusas tendrán las siguientes características: Extremos Bridados. Pasaje integral del líquido sin cavidad de cierre en la parte inferior del cuerpo evitando el riesgo de obstrucción por cuerpos extraños o impurezas. Cuerpo en Hierro Dúctil. Compuerta en Hierro Dúctil recubierta en EPDM. La estanqueidad se logra por compresión del elastómero sobre el cuerpo de la válvula. Posee dos o´rings en EPDM lo que imposibilita

cualquier tipo de fuga por el eje (evitando la utilización de prensa estopas). Los mismos podrán ser reemplazados mientras la cañería se encuentra en servicio, facilitando su mantenimiento. Eje fabricado en Acero Inoxidable AISI 410 Forjado en Frío.

Carecerán de tornillería exterior en la unión de la tapa y el cuerpo, eliminando el posible riesgo de corrosión y aumentando su vida útil. Deberán ser estancas. Poseerán también una única tuerca para su fácil desmontaje, por lo cual todo el conjunto estará liberado para efectuar el mantenimiento en forma rápida y sencilla.

Estarán revestidas interna y externamente con pintura epoxi aplicada en forma electroestática, con un espesor no menor a 250 micrones, lo que permite una excelente resistencia a la corrosión. Distancia entre caras según ISO 5752. Bridas según norma ISO7005/2.

2.4.2 Válvulas de Retención

Las válvulas de retención serán de hierro dúctil, de tipo a bola, bridadas, para montaje horizontal o vertical, según corresponda, y aptas para desagües cloacales. Los diámetros correspondientes son los indicados en los planos.

Las válvulas disponen de una bola revestida de elastómero que dependiendo de la presión del fluido circulante se desliza sobre la cavidad tangencial del cuerpo ya sea para abrir o cerrar, evitando así cierres bruscos y golpes de ariete. Este sistema permite una reducida pérdida de carga con pequeña presión positiva, y estanqueidad total con reducida presión negativa.

Materiales y revestimientos:

Cuerpo y tapa: Hierro dúctil, revestimiento: epoxi, espesor mínimo 150μm. Bola: Acero más NBR, revestimiento: NBR.

Tornillería: Acero al Carbono Zincado

2.4.3 Válvulas Mariposas

Válvulas Mariposas Tipo Wafer:

Las válvulas mariposas tipo wafer tendrán las siguientes características generales: Apta para montar entre bridas. Fabricada en una sola pieza de alta resistencia al impacto y a la intemperie. Pintura exterior e interior en epoxi por deposición electroestática (200 micrones de espesor mínimo tanto en cuerpo como en disco). Bujes en PTFE que aseguran una alineación del eje y un bajo torque de maniobra.

Cuerpo: Hierro Dúctil

Asiento: EPDM (intercambiable), Eje: Acero inoxidable AISI 410

Disco: Hierro Dúctil / Acero Inoxidable Dimensiones: API 609 Face to Face ISO 5752 Presión de Trabajo: PN 10/16

Conexión entre bridas: ISO 7005/2

Accionamiento: Palanca, Caja reductora manual a volante o Actuador Eléctrico.

Válvulas Mariposas Bridadas:

Las válvulas mariposas tipo bridadas tendrán las siguientes características generales: Doble excéntrica, lo que permite reducir el desgaste de la junta y disminuir el par de maniobra. Aptas para montar entre bridas ISO 7005/2. Fabricadas en una sola pieza, de alta resistencia al impacto y a la intemperie. Revestimiento exterior e

interior con pintura epoxi por proceso electroestático de espesor mínimo 250 micrones, garantizando una protección eficaz contra la corrosión.

Cuerpo: Hierro Dúctil GS500-7 Asiento: Acero Inoxidable 316L

Eje: Acero inoxidable con 13% de Cromo Disco: Hierro Dúctil GS500-7

Sello: EPDM

Dimensiones: API 609 Face to Face ISO 5752 Presión de Trabajo: PN 10/16/25

Conexión entre bridas: ISO 7005/2

Accionamiento: Palanca, Caja reductora manual a volante o Actuador Eléctrico.

2.4.4 Válvulas de Aire: Válvulas Ruptoras de Vacío

Las válvulas de aire a proveer e instalar en las impulsiones de las electrobombas de las Estaciones de Bombeo, serán aptas para contener líquidos residuales. Deberán ser del tipo “trifuncionales”, teniendo las siguientes propiedades:

- Evacuar el aire de las tuberías durante del llenado de las mismas. - Permitir el ingreso del aire durante el vaciado de la misma. - Purgar el aire a presión con el sistema en pleno funcionamiento.

El cuerpo de la válvula deberá ser de Fundición nodular o Hierro Dúctil, aptas para trabajar a las presiones de servicio, perfectamente protegidas con pintura epoxi, de acuerdo a la normativa nacional o internacional conocida que presente el Contratista ante la Inspección.

El dispositivo flotante de cierre, será de acero revestido con EPDM, el disco de cierre de polipropileno y el cuerpo interno de acero inoxidable. Esta válvula deberá disponer de una tubería de purga para limpieza interior.

La válvula de aire deberá tener una válvula esclusa de corte.

Las válvulas de aire deberán tener las siguientes dimensiones mínimas:

- Hasta 200mm de la cañería de impulsión, diámetro de la válvula de aire 50mm

- Mayor a 200mm hasta 500mm de la cañería de impulsión, diámetro de la válvula de aire 100mm - Mayor a 500mm de la cañería de impulsión, diámetro de la válvula de aire 150mm

Estas características podrán variar de acuerdo al fabricante de este tipo de válvulas, debiendo el Contratista justificar el tipo de válvula comercial adoptada.

2.4.5 Juntas de Desarme

Las juntas elásticas o de desarme serán de acuerdo con lo especificado en P.E.T.G. Los anillos de cierre serán de goma sintética. Estas juntas serán revestidas con las mismas protecciones especificadas para las cañerías de acero. El contratista deberá analizar la importancia de los efectos térmicos y los requerimientos para el desarme, pudiendo proponer si lo juzga necesario, juntas suplementarias a las especificadas en el pliego. Estas juntas deberán ser capaces de trasmitir los empujes axiales de los tubos cuando así se requiera de acuerdo a la ubicación de las mismas.

Las pruebas hidráulicas de las válvulas y juntas de desarme se realizarán en conjunto con el tramo de cañería correspondiente y la aprobación de la misma determinará la aprobación de la instalación mecánica de la válvula o junta.