El modo manual se utiliza para permitir al operador controlar el funcionamiento del generador, y para permitir la localización de fallos y pruebas de diagnóstico de las diversas operaciones que normalmente se realizan durante la operación en modo automático.
NOTA: - Si una entrada digital configurada para bloqueo del panel (panel lock) está activa, no será posible actuar sobre el panel para modificar los modos. Visualizar los
instrumentos y el registro de eventos no se ve afectado por estar activa esta entrada. Si el panel está bloqueado el indicador de bloqueo de panel estará iluminado (si está configurado).
El modo MANUAL se selecciona presionando el pulsador . Un indicador LED situado junto al botón, se iluminará para confirmar esta operación. Cuando se pulse el botón se iniciará la
secuencia de arranque.
NOTA: - En este modo de operación no hay tiempo de retardo de arranque.
Si se ha seleccionado la opción de salida de precalentamiento (pre-heat), este temporizador se iniciará y se activará la salida auxiliar seleccionada.
Después de que los retardos mencionados han terminado se excita la electroválvula del solenoide
de combustible (o se activa la salida de la ECU si está configurada)y a continuación, un segundo
más tarde, se excita el motor de arranque.
NOTA:- Si la unidad se ha configurado para CAN Bus, las unidades de control de motor (ECU) que sean compatibles recibirán la orden de arranque a través del CAN bus. Para más información sobre la utilización de los módulos DSE con motores controlados
electrónicamente, consulte el manual “Manual CAN and DSE Wiring. Part No. 057-004”.
El módulo manda una orden de arranque al motor de arranque durante un tiempo pre-establecido. Si falla durante la orden de intento de arranque, entonces el motor de arranque se desacopla durante un período de descanso pre-establecido. Esta secuencia continuará dependiendo del número de intentos que se haya configurado. Al finalizar, se dará como terminada la secuencia de arranque y aparecerá en pantalla el mensaje Fallo de parada “Fail to Start”.
Alarm
Shutdown
Fail to start
Cuando el motor arranca, el motor de arranque se desacopla y queda bloqueado en una frecuencia preestablecida de salida del alternador. Como alternativa para la detección de velocidad se puede utilizar un captador magnético montado en la carcasa del volante de inercia (Esto es seleccionado por PC mediante el DSE Configuration Suite software). El aumento de la presión de aceite también se puede utilizar para detectar que el motor ha arrancado y desconectar el motor de arranque; Sin embargo, no se puede utilizar para la detección de sobrevelocidad o subvelocidad.
NOTE: - Si la unidad se ha configurado para CAN bus, la detección de la velocidad se realiza a través del CAN bus.
Después de que el motor de arranque se ha desacoplado, se activa el tiempo de seguridad durante el arranque (Safety On timer) , permitiendo un tiempo para que se estabilicen la presión de aceite, alta temperatura del motor, Sub-velocidad, fallo del alternador de carga y cualquier otra entrada, evitando que puedan dar una alarma alguna de estas entradas mientras no se han estabilizado.
Una vez que el motor está en funcionamiento, si se seleccionó el temporizador de calentamiento (Warm Up timer), éste empieza a temporizar permitiendo que el motor se estabilice antes de aceptar la carga. Una vez finalizado el tiempo de calentamiento, el generador está en disposición de asumir la carga y el LED de generador disponible se iluminará en el panel frontal.
El generador funcionará sin carga a menos que: 1. La alimentación principal falle,
2. Se aplique una señal de arranque remoto en carga Remote Start on load, o un arranque en carga sea configurado en el planificador (scheduler).
3. Se pulse el botón de cerrar el generador (Close Generator).
Si se recibe alguna de las señales de arriba, el generador es sincronizado y puesto en paralelo con la red eléctrica (si está disponible).
Durante el funcionamiento en paralelo, el módulo puede ser configurado para trabajar ya sea a una salida de nivel fijo, o para mantener una salida en relación con el nivel de carga en la red eléctrica. Para más información sobre este modo de funcionamiento, consulte el manual „The Guide to sync and load share Pt1‟.
Funcionamiento en paralelo:
Si se pulsa de nuevo el botón de cerrar generador (Close Generator) mientras está en paralelo, entonces el módulo transferirá la carga por completo a los generadores, eliminando la carga de la red eléctrica. Esto se logrará mediante el aumento gradual de la carga al generador funcionando en paralelo. A continuación, se abre el contactor / interruptor de red. Al pulsar el botón de cerrar red (Close Mains) hará que el módulo vuelva a sincronizar el generador con la red eléctrica y luego vuelva al modo de funcionamiento paralelo.
Si se pulsa el botón de cerrar red (Close Mains), mientras está el funcionamiento en paralelo, el módulo abrirá el dispositivo de conmutación de carga del generador , entonces el módulo transferirá la carga por completo a la red eléctrica.
Si se selecciona el modo Automático, la alimentación de la red está correcta, la señal de arranque remoto en carga no está activa, y el programador no está mandando arrancar el grupo, entonces se iniciará el temporizador de retardo de vuelta Return Delay Timer.
Una vez finalizado el retardo anterior, el módulo saldrá del modo de funcionamiento en paralelo y la carga pasará gradualmente hacia el suministro de red. A continuación se abrirá el contactor/interruptor de grupo. El generador seguirá funcionando sin carga durante un periodo de tiempo que permita el enfriamiento del motor.
Al seleccionar STOP (O) se desexcita el solenoide de combustible, con lo que el generador se para.
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ADVERTENCIA: - El funcionamiento del botón de PARADA (STOP) en cualquier modo detendrá el funcionamiento del generador y conmutará la carga del Sistema a un estado seguro. Esta operación puede llevar a la perdida de la alimentación de carga. Se recomienda que el botón de PARADA (STOP) se utilice solo cuando el generador está sin carga (OFF LOAD) y la carga está alimentada desde la red eléctrica.
NOTA: - Si la aplicación no requiere la función de sincronización, esta función puede ser desactivada. Para obtener más detalles, póngase primero en contacto con el fabricante del Grupo Electrógeno. Si la sincronización está desactivada, el sistema siempre realizará una transición abierta al cambiar la carga de la red eléctrica al generador o cuando vuelva la red eléctrica. Cuando se opera de esta manera, no se utilizará la secuencia de etapas de
funcionamiento en paralelo.
NOTA: - Cuando se habilita la sincronización, se comprueba el suministro de red antes de cerrar cualquier dispositivo de conmutación de carga. Si el suministro de red está activo, la sincronización tendrá lugar antes de llevar a cabo cualquier cierre.