Es el conjunto de diversos conocimientos acumulados y obtenidos desde fuentes bibliográficas y bases teóricas que ya se estudiaron a través del tiempo, todos estos conocimientos son sintetizados por el investigador y por qué se realiza la investigación, para el presente caso es obtener un valor para la evaluación superficial y estructural de un pavimento flexible. El cual se describe en una definición de términos que el investigador realiza, las cuales son las siguientes:
2.3.1. DEFINICIÓN DE TÉRMINOS. 2.3.1.1. Modelo de Hogg
Hoffman & Del Aguila (1985) afirma que:
“Es el modelo el cual se aplicará para la evaluación estructural, es un procedimiento que es utilizado para calcular el módulo elástico del suelo de subrasante, en el punto donde está directamente una carga apoyada sobre este, es el modelo de Hogg… El modelo de Hogg está basado en un sistema hipotético de dos capas que consiste en una placa relativamente delgada que se apoya sobre una fundación elástica… El método es práctico y simplifica el sistema elástico multicapa típico por un modelo equivalente bicapa, compuesto por una capa rígida sobre un medio elástico” (p.8).
2.3.1.2. Viga Benkelman.
Hoffman & Del Aguila (1985) afirma que:
“Es un equipo que se utiliza para medir la deflexión de la superficie de una carretera, provocada por el paso de las ruedas de los vehículos… La viga se pone entre los neumáticos del vehículo y en contacto con el pavimento a ensayar… La medida de la deformación se realiza cuando el vehículo pasa sobre el área de ensayo” (p.40).
Para así conocer la deformación del pavimento.
2.3.1.3. Deflexiones.
Hoffman & Del Aguila (1985) afirman que:
“La deflexión en la superficie de un pavimento, es de fundamental importancia para evaluar la capacidad de transferencia de carga que un pavimento rígido o flexible posee… El estudio de la deflexión de un pavimento es importante puesto que la forma y magnitud en que un pavimento deforma, es una función del tráfico (tipo y volumen), sección (paquete) estructural del pavimento, temperatura y humedad… Las medidas de deflexión de un pavimento pueden ser utilizadas para determinar la rigidez estructural de una capa de pavimento, así como el módulo resiliente de la subrasante… Así mismo se pueden determinar otras características de la forma en que el pavimento se comporta ante otras cargas… Las mediciones de deflexiones en pavimentos se las efectúa mediante ensayos no destructivos” (p. 14).
2.3.1.4. Índice de Condición de Pavimento (PCI).
“El Índice de Condición de Pavimento (PCI)… Es un indicador numérico que le da una calificación a las condiciones superficiales del pavimento… Atribuye una idea de la condición actual del pavimento en base a las fallas observadas en su superficie observando su integridad y las condiciones operacionales… El índice de condición de pavimento proporciona un detalle del nivel de deterioro del pavimento para afirmación o para reestablecer mejoras en su diseño para efectos de mantenimiento” (p. 3-1).
2.3.1.5. CBR.
Menéndez (2012) enfatiza que:
“Este Ensayo CBR (California Bearing Ratio: Ensayo de Relación de Soporte de California) cuantifica la resistencia al esfuerzo cortante de un suelo ensayado para así poder determinar la calidad del suelo para subrasante, sub base y base de pavimentos… Se realiza bajo condiciones control de humedad y densidad… Este es uno de los parámetros necesarios que se obtienen en los estudios geotécnicos previos a la construcción. Su valor es expresado en porcentaje” (p. 29).
2.3.1.6. Subrasante.
Montejo (2002) afirma que:
“La Sub rasante es una capa en la que se asienta la estructura del pavimento y la característica especial que define la propiedad de los materiales que componen la sub rasante, se conoce como Módulo de Resiliencia (Mr)… En principio cuando se inicia a realizar los primeros diseños de pavimento, este concepto se basa fundamentalmente en las propiedades de la subrasante tales como” (p. 9).
• granulometría • Plasticidad
• clasificación de suelos • Resistencia al corte
• Susceptibilidad a las ariaciones de temperatura • Drenaje
Montejo (2002) afirma que:
“Es necesario tener en cuenta la sensibilidad del suelo a la humedad, tanto en lo que se refiere a la resistencia como a las eventuales variaciones de volumen (hinchamiento - retracción) … Los cambios de volumen de un suelo de subrasante de tipo expansivo pueden ocasionar graves daños en las estructuras que se apoyen sobre éste, por esta razón cuando se construya un pavimento sobre este tipo de suelos deberá tomarse la precaución de impedir las variaciones de humedad del suelo para lo cual habrá que pensar en la impermeabilización de la estructura… Otra forma de enfrentar este problema es mediante la estabilización de este tipo de suelo con algún aditivo, en nuestro medio los mejores resultados se han logrado mediante la estabilización de suelos con cal” (p. 9).
2.3.1.7. Tránsito.
Becerra (2012) sostiene que:
“El transito es un factor muy variable que indica valores no muy certeros el cual no ayuda a obtener valores precisos y que representa una restricción en la investigación… Por lo general, para casos de diseño de pavimentos se estima el índice medio diario anual
(IMDA) de una vía, a partir de diversas técnicas de recolección de datos en campo… El IMDA obtenido, debe ser corregido por factores de dirección, así como por la cantidad de carriles por sentido. Los datos del tránsito obtenidos… Deben de proyectarse a lo largo del periodo de diseño del pavimento, considerándose, además, la cuota de transito generado y atraído estimado… Para el caso de la presente investigación se realizó el aforo d vehículos que ingresan y salen del terminan terrestre” (p. 79).
CAPÍTULO III METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN.
Es el conjunto de procedimientos y técnicas que se aplican de manera secuencial y ordenada para realizar un estudio de un tema específico. La presente investigación corresponde a un enfoque cuantitativo, la cual contiene datos los cuales son parte fundamental para el análisis de resultados y nos lleva a los objetivos planteados.
Se realizará preliminarmente la recolección de toda la información el cual permita analizar el estado en el que se encuentra la superficie y estructura del pavimento. Se procederá a hacer inspecciones visuales y exploraciones del cual se obtendrá referencialmente el estado del pavimento tanto a nivel estructural y superficial, se analizara la carga de servicio a la que está sometida, para posteriormente evaluar la deflexión en distintos puntos del patio de maniobras, esta medición de la deflexión se realizara con el equipo Viga Benkelman, al análisis de estos resultados podremos obtener, datos que de determinaran el estado en el que se encuentra el pavimento.