Para cerrar este capítulo, se incluyen en este apartado algunas cifras generales sobre la situación de los servicios de autobús urbano en España.
El sector está constituido por 189 empresas (CEOE, 2009), de las que solo 32 son de gestión municipal, generalmente, en las grandes ciudades. Las 157 empresas restantes son compañías privadas que operan en pequeñas ciudades en régimen de concesión. El conjunto de las empresas factura aproximadamente 1.200 millones de euros al año (0,1 % PIB, 2009), dando empleo a unos 22.200 trabajadores, 16.000 en las compañías públicas. La flota total es de unos 7.200 vehículos, 4.800 de los cuales pertenecen a las grandes compañías de gestión municipal. De todas ellas, y tal como se detalla en
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el Capítulo 4, solo se estudian en esta tesis 18 compañías, las que operan en las ciudades participantes en el Observatorio de la Movilidad Metropolitana.
En la figura 2 - 3 y tablas 2 - 1 y 2 - 2 se indican la información que recopila el Ministerio de Fomento (2009) respecto al sector. Así, en la figura 2 – 3 se muestra el número de viajeros transportados por el sector. A lo largo de los últimos 20 años, el número de viajeros ha oscilado entre los 1.600 millones y los 1.800 millones anuales. La situación en ese periodo es, por tanto, bastante estable. Del total de viajeros, unos mil millones son transportados en las compañías de las cinco ciudades españolas más grandes (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Zaragoza). Los otros 600-800 millones son viajeros del resto de ciudades. La tendencia en los últimos años es la de un descenso de viajeros en las principales ciudades, probablemente causado por la competencia de los modos ferroviarios, que han experimentado importantes crecimientos y los efectos sobre el empleo, y por tanto, sobre la movilidad, que ha causado la crisis económica. Por otro lado, se produce un crecimiento de viajeros en pequeñas y medianas ciudades, de tal manera que las cifras en el año 2009 son prácticamente similares para ambos grupos.
Figura 2 - 3. Viajeros en autobús urbano, total nacional. Años 1990-2009
Incluye solo las empresas municipales y las grandes compañías de transporte urbano en régimen regular que contestan a una encuesta mensual realizado por el Ministerio de Fomento
Año 2001, información desagregada no disponible
Fuente: elaboración propia a partir de datos del Ministerio de Fomento (2009)
En la tabla 2 – 1 se muestran los viajeros de servicios de autobús urbano por CC.AA. Destacan la Comunidad de Madrid, que representa el 27% del total de viajes, seguida de Cataluña, con el 18% y Andalucía, con el 14%. Son las comunidades más pobladas y con las áreas metropolitanas más importantes de España, de ahí que entre las tres sumen el 60% de los viajes, cifras similares a las mostradas en la figura anterior. Aragón y la Comunidad Valenciana, con las áreas metropolitanas de
0 200 400 600 800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09
Nº de viajeros en las 5 ciudades con mayor n.º hab. Nº de viajeros del resto de municipios Total
Viajeros
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Zaragoza y Valencia, aportan cada una un 7% adicional, con lo que junto a las CC.AA. anteriores, alcanzan un porcentaje del 75% de los viajes en autobús urbano del país.
Tabla 2 - 1. Viajeros en autobús urbano, según comunidad autónoma. Años 2004-2009
En miles y % 2004 2005 2006 2007 2008 2009* Andalucía 242.386 14,1 251.931 13,8 243.531 13,2 245.299 13,3 253.585 14,1 247.566 14,1 Aragón 114.741 6,7 121.999 6,7 124.877 6,7 130.512 7,1 136.332 7,6 126.268 7,2 Asturias 33.237 1,9 37.845 2,1 39.021 2,1 40.918 2,2 45.299 2,5 43.921 2,5 Canarias 55.910 3,3 58.442 3,2 58.763 3,2 49.754 2,7 42.972 2,4 40.273 2,3 Castilla y León 69.642 4,1 73.014 4,0 74.148 4,0 74.978 4,1 76.519 4,2 75.268 4,3 Cataluña 294.998 17,2 320.580 17,6 328.175 17,7 338.356 18,3 319.371 17,7 310.626 17,7 C. Valenciana 137.250 8,0 144.865 7,9 146.729 7,9 147.396 8,0 144.259 8,0 134.727 7,7 Galicia 57.771 3,4 73.775 4,0 65.285 3,5 60.900 3,3 63.966 3,5 63.117 3,6 Madrid 496.878 28,9 521.927 28,6 546.727 29,5 510.677 27,7 480.189 26,6 474.880 27,1 País Vasco 67.192 3,9 69.501 3,8 72.653 3,9 80.908 4,4 73.975 4,1 70.783 4,0 Resto autonomías 148.124 8,6 150.709 8,3 151.930 8,2 166.496 9,0 167.410 9,3 163.548 9,3 Total 1.718.130 1.824.589 1.851.838 1.846.194 1.803.877 1.750.978
* Datos no definitivos, según el anuario estadístico
Fuente: Ministerio de Fomento (2009) y elaboración propia
Por último, en la tabla 2 – 2 se muestran algunas de las características de los servicios de autobús urbano en España para las principales ciudades. Así, mientras la oferta de infraestructura, la flota, o la cantidad de servicios ofrecidos aumenta considerablemente, el número de viajeros permanece estable en torno a los mil millones anuales. Como se indica más arriba, este estancamiento de la demanda, pese al aumento de la oferta, se puede deber a la mejora de los modos ferroviarios, a la crisis económica y al mayor uso del coche.
Por lo mostrado en este apartado, los servicios de autobús urbano en España no suponen una parte importante del PIB, pero sin duda son un sector fundamental para el funcionamiento de la economía. Las cifras de viajeros indican que las compañías llevan años transportando la misma cantidad de personas. Este hecho entra en contradicción con el aumento de la población y de la movilidad. Lo que ocurre es que los viajes en autobús urbano están creciendo a un ritmo menor que los viajes en los nuevos modos ferroviarios y, sobre todo, los viajes en coche. Por tanto, estos servicios no son capaces de absorber la nueva demanda. La causa no es exclusiva de la calidad del servicios, dado que, por lo mostrado en la tabla 2 – 2, la oferta de servicios ha aumentado. El problema es el nuevo desarrollo urbano, consistente en un urbanismo de baja densidad y basado en gran cantidad de infraestructura viaria, lo que fomenta un mayor uso del vehículo privado (ver apartado 4.3.1).
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Tabla 2 - 2. Características de los servicios de autobús urbano de las cinco ciudades más habitadas de España. Años 1990-2009
Año Número Líneas de autobús Longitud (Km) Número Plazas-km Vehículos Nº de viajeros (miles) (miles) Veh-km (miles)
1990 352 5.271 3.526 13.162 160,1 887,5 1995 364 5.711 3.693 14.789 181,6 1.049,70 1996 362 5.738 3.703 15.138 182,7 1.068,30 1997 368 5.937 3.764 15.660 187,7 1.077,90 1998 369 5.974 3.770 15.758 189,2 1.067,80 1999 372 6.024 3.819 15.865 190,9 1.026,30 2000 379 6.083 3.808 15.492 189,1 1.033,00 2001 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 2002 408 5.408 4.044 16.768 191,1 965,7 2003 411 5.451 4.134 17.168 196,1 972,5 2004 416 5.587 4.112 16.967 193,4 969,9 2005 430 5.743 4.176 17.044 194 973,2 2006 457 6.208 4.272 17.396 198 1.002,70 2007 461 6.246 4.336 17.443 197,9 967,4 2008 469 6.324 4.385 17.216 195,4 925,3 2009 482 6.536 4.422 17.782 202,6 912,2
Las ciudades son: Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Zaragoza
Fuente: Ministerio de Fomento (2009)
Como conclusión, se debe apuntar que los servicios de autobús urbanos se enfrentan a un importante reto, que ya no solo consiste en captar la nueva demanda de viajes, sino en, al menos, mantener el reparto modal de viajes que venía teniendo.
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