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La imprudencia o imprevisión de los choferes como la omisión de normas de tránsito, descuido, olvido y distracción entre otros. La impericia del conductor se relaciona de manera directa con el tipo de accidente de choques, y también con los estrellamientos debido a la falta de responsabilidad que tiene el conductor. Además conductor es la persona legalmente facultada para conducir un vehículo automotor, y quien guía, dirige o maniobra un vehículo remolcado.

34  Por no Respetar.

Luz Roja.- Se relaciona de manera directa con el tipo de accidente choques debido a la falta de preocupación del conductor, definiendo un comportamiento inadecuado.

Señal del Vigilante.- Las señales de tránsito que el vigilante indica en las vías de tránsito a los que conducen automotores, con el fin de lograr el control, ordenamiento y seguridad en el desplazamiento de vehículos y peatones.

Disco Pare.- Comúnmente conocida como disco pare, porque parece un disco es una señal de tránsito que se le ve colocada en las esquinas donde muchos no lo respetan y arrollan a peatones, como también ocurren accidentes de tránsito.

Rebasar.- Pasar o exceder de ciertos límites, marca o señal, violación a la norma legal como consecuencia una sanción.

1.1.7.1 Otras Causas importantes.

Exceso de Velocidad.- Situación en la que se conduce más rápido que lo permitido por la ley. Hecho de exceder o sobrepasar cierto límite, cantidad o valor que se considera normal o razonable: el exceso de velocidad es la primera causa de accidentes en carretera.

Embriaguez.- La embriaguez es el conjunto de alteraciones fisiológicas y psíquicas de un sujeto por la ingesta de sustancias alcohólicas. Según su forma clínica la embriaguez puede ser: - Aguda

Patológica. Estado en el que se pierde el control a causa del consumo excesivo de alcohol.

Estado del Pavimento.- Las condiciones en que se encuentren la vía pueden tener mucha influencia en el problema de los accidentes de tránsito. El estado de la superficie de rodamiento repercute directamente sobre la "distancia de frenado",

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esta es, el espacio que recorre el vehículo después de que el conductor aplica el freno. Cuando una vía presenta un alto tránsito diario, pavimento está sometido a un efecto de pulimento importante por efecto de la constante fricción entre éste y las llantas de los vehículos. Dicho problema se acentúa si una parte significativa da este tránsito lo constituyen autobuses y vehículos pesados. Los mismos, por medio de sus continuas paradas y puestas en marcha, hacen que las zonas de la superficie de rodamiento en que se realizan tales maniobras pierdan rugosidad con mayor rapidez que otras partes de la vía. En esos lugares, el pavimento presenta un elevado pulimento y por consiguiente, un coeficiente de rozamiento bajo.

“Esta situación hace que ahí, la distancia necesaria para frenar la marcha de un vehículo sea mayor que en otros sectores o puntos de la vía que no están sometidos a ese tránsito pesado y sus maniobras. Merece mucha atención el hecho de que el coeficiente de razonamiento para un pavimento húmedo no es el mismo que para una superficie de rodamiento seca. Éste alcanza cifras aproximadamente 40% menores. Con la calzada húmeda, la "distancia de frenado" se incrementa”. (Moré. Año 2016. Pág. 34)

Al observar la superficie de una vía, la misma pareciera que es plana. Si la observación se hace con detenimiento, se nota que ésta debe presentar una leve inclinación del centro hacia los márgenes. Dicha inclinación se denomina el "bombeo" de la vía, drenajes ineficientes y bombeo inadecuado propician la formación de una película de agua sobre el pavimento, con lo cual se presenta el fenómeno de hidroplano que puede hacer que la distancia necesaria para frenar un vehículo, bajo esas circunstancias, aumente considerablemente con respecto a la condición del pavimento seco para una misma velocidad.

Impericia. Falta de pericia, sabiduría, práctica, experiencia y habilidad en una ciencia o arte. Así mismo un accidente de tránsito puede verse agravado, si no se ha hecho uso adecuado de los medios preventivos de seguridad que no evita un accidente de tránsito pero sin embargo reducen la gravedad del mismo. Por ejemplo, el no llevar el cinturón de seguridad o no llevar puesto el casco en caso de los conductores de motocicletas.

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A partir de estas observaciones la aseveración posible es que:

“...el accidente de tránsito tiene lugar a partir de la combinación de negligencia, impericia, despreocupación del conductor que son englobados en un concepto de irresponsabilidad social, y que en muchos casos son beneficiados por el poco control ejercido por las autoridades responsables de ello; para tratar de determinar las causas reales de los accidentes, se debe estudiar el problema por medio de un análisis de los registro que permita evidenciar el modo en que sucede el siniestro que tienen las siguientes fases”. ( (Monografías, s.f.)

Imprudencia.- Punible e inexcusable negligencia con olvido de las precauciones que la prudencia vulgar aconseja, la cual conduce a ejecutar actos que se realizan sin la diligencia debida y que son previsibles desde un punto de vista objetivo, siendo considerados como delito, es decir que la imprudencia no es como consecuencia del querer ejecutar un acto sino que la misma es como consecuencia de no tener cuidado, no tomar previsiones y así haber procurado la lesión del bien jurídico protegido por la Ley de Tránsito.

La prudencia permite dirigir las acciones y actividades hacia el mejor fin, siguiendo procedimientos sensatos y justos. No utilizar estos medios, o manejarlos sin el control que da el conocimiento, es la naturaleza propia del acto imprudente obrar con prudencia como quien pone su cultura su habilidad o su destreza su experiencia, al servicio del fin que se propone, el prudente es aquel que toma el camino más seguro no se opone andar por el que es desconocido, es decir, que discierne lo conveniente de lo que no es, prudencia no es solo templanza, moderación, cordura, sino principalmente sabiduría, ejemplo: saber que el vehículo esta con los frenos que fallan, lo prudente es no conducirlo hasta arreglarlo y lo imprudente es conducirlo sabiendo que puede cometer algún accidente de tránsito es decir que le sujeto de la infracción lo comete por imprudente y de un hecho que pudo evitarlo por eso se hace acreedor a una pena.

En definitiva como muy bien lo conceptualiza el jurista Gunther Jakobs, la imprudencia es, “aquella forma de la evitabilidad en la quien falta el conocimiento

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actual de lo que ha de evitarse, ésta caracterización negativa no sirve sino para la delimitación con respecto al dolo; la evitabilidad existe sin consideración a la existencia o falta de conocimiento, por eso la imprudencia frente al dolo, es con sus elementos positivos, el concepto más general, la falta de una relación volitiva o la falta de previsión segura no son sino elementos de delimitación ya que la falta de conocimiento de la imprudencia no es un elemento sustancial, sino solo delimitador, lo que se refiere a la supuesta existencia de un deber de cuidado o de una infracción de cuidado que caracterice la imprudencia”. (Jacobs. Año 2013. Pág. 382)

Se debe comprender como lo expresa Juan Bustos Ramírez uno de los más connotados juristas en el área penal que tuvo Latinoamérica la ausencia de dolo no necesariamente significa “ausencia de responsabilidad penal”. A lo mejor el autor con un mayor cuidado podría haber superado el error y evitar la lesión del bien jurídico. En estos caos el autor si bien no puede quedad vinculado al delito hecho con dolo, puede haber quedar vinculado por imprudencia. En todo caso, si es así será necesario comprobar si hay un tipo penal que castigue la realización imprudente de la conducta. (Bustos. Año 2014. Pág. 645)

EPÍGRAFE II

1.2 Análisis de las distintas posiciones teóricas sobre el objeto de